AUDI 1J0145803L, 1J0145803L, AUDI 1J0145803N, 1J0145803N, SEAT 1J0145803N
MERCEDES-BENZ 5104119AA, 5104119AA, MERCEDES-BENZ 9015010701, 9015010701, MERCEDES-BENZ A9015010701
AUDI 1K0145803, 1K0145803, AUDI 1K0145803A, 1K0145803A, AUDI 1K0145803CD
CITROËN 0384J9, 0384J9, CITROËN 0384N6, 0384N6, CITROËN 0384P1
AUDI 058145805A, 058145805A, AUDI 058145805B, 058145805B, AUDI 058145805G
VW 7E0145804B, 7E0145804B, VW 7H0145804A, 7H0145804A, VW 7H0145804B
SKODA 3B0145805D, 3B0145805D, SKODA 8D0145805C, 8D0145805C, VW 3B0145805D
CITROËN/PEUGEOT 9674675380, 9674675380, CITROËN/PEUGEOT 9676272680, 9676272680, CITROËN/PEUGEOT 9809149280
FIAT 6000619981, 6000619981, OPEL 4423136, 4423136, OPEL 95517955
VOLVO 30757080, 30757080, VOLVO 31219698, 31219698, VOLVO 31293030
RENAULT 151921700R, 151921700R, RENAULT 151925630R, 151925630R, RENAULT 151927394R
FORD 1100760, 1100760, FORD XM219G438AA, XM219G438AA, VAG 028253019
VAG 045253019J, 045253019J, VAG 045253019JV, 045253019JV, VAG 045253019JX
VAG 070145701R, 070145701R, VAG 070145701RV, 070145701RV, VAG 070145701RX
JAGUAR JDE38428, JDE38428, LAND ROVER LR073682, LR073682
JAGUAR AJ813404, AJ813404, LAND ROVER LR081640, LR081640
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.