NISSAN 14463JD50A, 14463JD50A, NISSAN 14463JD51A, 14463JD51A, NISSAN 14463JD52A
DACIA 1446000Q3K, 1446000Q3K, DACIA 144603389R, 144603389R, DACIA 144603730R
BMW 13712753079, 13712753079, MINI 13712753079, 13712753079
BMW 1017586S01, 1017586S01, BMW 13712753079, 13712753079, MINI 1017586S01
DACIA 1446000Q1E, 1446000Q1E, DACIA 144609921R, 144609921R, NISSAN 1446000Q1E
JEEP 04891699AA, 04891699AA, JEEP 04891699AB, 04891699AB, JEEP 04891699AC
DACIA 144635X20A, 144635X20A, DACIA 144635X20B, 144635X20B, DACIA 144635X20C
CITROËN/PEUGEOT 9677669580, 9677669580, CITROËN/PEUGEOT 9815431480, 9815431480, CITROËN 9677669580
CITROËN/PEUGEOT 0382PC, 0382PC, CITROËN 0382PC, 0382PC, DS 0382PC
FORD 1521483, 1521483, FORD 20776785, 20776785, FORD 6G916C646BF
AUDI 4B0145746, 4B0145746, AUDI 4B0145746A, 4B0145746A, AUDI 4B0145746B
IVECO 5801359166, 5801359166
ALFA ROMEO 504013410, 504013410, ALFA ROMEO 504030935, 504030935, ALFA ROMEO 99487930
BMW 11612249524, 11612249524, BMW 2249524, 2249524, MINI 11612249524
DACIA 144606343R, 144606343R, NISSAN 144606343R, 144606343R, RENAULT 144606343R
DACIA 14 01 332 44R, 140133244R, FIAT 6000616874, 6000616874, MERCEDES-BENZ 626 096 00 80
BMW 11 61 7 802 753, 11617802753
BMW 11 61 7 797 482, 11617797482, BMW 11 61 7 823 887, 11617823887
MERCEDES-BENZ 906 528 51 82, 9065285182, MERCEDES-BENZ A906 528 51 82, A9065285182
AUDI 1K0 145 838 D, 1K0145838D, SEAT 1K0 145 838 D, 1K0145838D, SKODA 1K0 145 838 D
AUDI 1J0 145 838 B, 1J0145838B, SEAT 1J0 145 838 B, 1J0145838B, SKODA 1J0 145 838 B
MERCEDES-BENZ 906 528 50 82, 9065285082, MERCEDES-BENZ A906 528 50 82, A9065285082
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.