Turbolader & Kompressoren

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  1. SASIC 3336074 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Ausgang | für OE-Nummer: 8E0145737F
    ersetzt folgende OE-Nummern

    AUDI 8E0145737F, 8E0145737F

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  2. SASIC 3336075 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Eingang | für OE-Nummer: 14463JD51B
    ersetzt folgende OE-Nummern

    NISSAN 14463JD51B, 14463JD51B

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  3. SASIC 3336078 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Ausgang | für OE-Nummer: 6R0145834C
    ersetzt folgende OE-Nummern

    SEAT 6R0145834C, 6R0145834C, SKODA 6R0145834C, 6R0145834C, VW 6R0145834C

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  4. SASIC 3336079 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Eingang | für OE-Nummer: 6R0145832F
    ersetzt folgende OE-Nummern

    AUDI 6R0145832, 6R0145832, AUDI 6R0145832E, 6R0145832E, AUDI 6R0145832F

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  5. SASIC 3336080 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Ausgang | für OE-Nummer: 6R0145834F
    ersetzt folgende OE-Nummern

    AUDI 6R0145834F, 6R0145834F, SEAT 6R0145834F, 6R0145834F, SKODA 6R0145834F

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  6. SASIC 3336081 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Eingang | für OE-Nummer: 6R0145832A
    ersetzt folgende OE-Nummern

    SEAT 6R0145832A, 6R0145832A, VW 6R0145832A, 6R0145832A

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  7. SASIC 3336082 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Eingang | für OE-Nummer: 7H0145709D
    ersetzt folgende OE-Nummern

    VW 7H0145709D, 7H0145709D

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  8. SASIC 3336083 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Ausgang | für OE-Nummer: 7H0145790F
    ersetzt folgende OE-Nummern

    VW 7H0145790F, 7H0145790F

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  9. SASIC 3336085 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Ausgang | für OE-Nummer: 1302488
    ersetzt folgende OE-Nummern

    OPEL 1302488, 1302488, OPEL 9129148, 9129148

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  10. SASIC 3336090 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Ausgang | Länge [mm]: 269 | für OE-Nummer: Part of 9015284782
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 9015283982, 9015283982, MERCEDES-BENZ 9015284782, 9015284782, MERCEDES-BENZ A9015283982

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  11. SASIC 3336091 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Ausgang | Länge [mm]: 750 | für OE-Nummer: Part of 9015284782
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 9015284782, 9015284782, MERCEDES-BENZ A9015284782, A9015284782

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  12. SASIC 3336092 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Eingang | für OE-Nummer: 9065282682
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 9065282682, 9065282682, MERCEDES-BENZ A9065282682, A9065282682

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  13. SASIC 3336094 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Ausgang | für OE-Nummer: 6385281082
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 6385281082, 6385281082, MERCEDES-BENZ A6385281082, A6385281082

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  14. SASIC 3336097 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Eingang | für OE-Nummer: 6395281982
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 6395281982, 6395281982, MERCEDES-BENZ A6395281982, A6395281982

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  15. SASIC 3336102 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ausgang | für OE-Nummer: 836176
    ersetzt folgende OE-Nummern

    OPEL 55350898, 55350898, OPEL 836176, 836176

    29,95 €
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  16. SASIC 3336103 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ausgang | für OE-Nummer: 1302602
    ersetzt folgende OE-Nummern

    OPEL 1302602, 1302602, OPEL 9129165, 9129165

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  17. SASIC 3336104 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Ausgang | für OE-Nummer: Part of 5860033
    ersetzt folgende OE-Nummern

    OPEL 5860033, 5860033

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  18. SASIC 3336105 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Eingang | für OE-Nummer: Part of 835542
    ersetzt folgende OE-Nummern

    OPEL 13251949, 13251949, OPEL 835542, 835542

    14,95 €
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  19. SASIC 3336107 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Eingang | für OE-Nummer: 701145828E
    ersetzt folgende OE-Nummern

    VW 701145828E, 701145828E

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  20. SASIC 3336108 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ausgang | für OE-Nummer: 6Q0145828P
    ersetzt folgende OE-Nummern

    SEAT 6Q0145828A, 6Q0145828A, SEAT 6Q0145828P, 6Q0145828P, SKODA 6Q0145828A

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  21. SASIC 3336109 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Eingang | für OE-Nummer: 7M3145832D
    ersetzt folgende OE-Nummern

    SEAT 7M3145832D, 7M3145832D, VW 7M3145832D, 7M3145832D

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  22. SASIC 3336113 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Eingang | für OE-Nummer: 6Q0145832J
    ersetzt folgende OE-Nummern

    SEAT 6Q0145832G, 6Q0145832G, SEAT 6Q0145832J, 6Q0145832J, SKODA 6Q0145832G

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  23. SASIC 3336117 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Ausgang | für OE-Nummer: 058145856J
    ersetzt folgende OE-Nummern

    AUDI 058145856J, 058145856J, VW 058145856J, 058145856J

    51,95 €
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    Preis: 46,75 €
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  24. SASIC 3336120 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ausgang | für OE-Nummer: 1K0145838S
    ersetzt folgende OE-Nummern

    AUDI 1K0145838S, 1K0145838S, SEAT 1K0145838S, 1K0145838S, SKODA 1K0145838S

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  25. SASIC 3336122 - Ladeluftschlauch

    Einbauseite: Ladeluftkühler, Ausgang | für OE-Nummer: 1K0145832E
    ersetzt folgende OE-Nummern

    AUDI 1K0145832E, 1K0145832E, SEAT 1K0145832E, 1K0145832E, SKODA 1K0145832E

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Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.

Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.

Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.

Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.