FIAT 4796406, 4796406
OPEL 55568444, 55568444, OPEL 55568444/860201, 55568444/860201, OPEL 860201
OPEL 4431835, 4431835, OPEL 4431835/93161872, 4431835/93161872, OPEL 93161872
SAAB 9202544, 9202544
SAAB 93179213, 93179213
CHRYSLER 05015023AA, 05015023AA
MITSUBISHI 1225A155, 1225A155
MITSUBISHI 1225A042, 1225A042, MITSUBISHI 4937801580, 4937801580, MITSUBISHI 4937801581
RENAULT 7700315521, 7700315521
MITSUBISHI MN980208, MN980208
TOYOTA 15481-0R010, 15481-0R010, TOYOTA 15481-26010, 15481-26010
BMW 1751 7789 793, 17517789793, BMW 1751 7793 370, 17517793370, BMW 17517789793
BMW 1751 2751 277, 17512751277, BMW 17512751277, 17512751277, BMW 2751277
BMW 1751 7787 446, 17517787446, BMW 1751 7795 823, 17517795823, BMW 17517787446
BMW 1751 7524 916, 17517524916, BMW 17517524916, 17517524916, BMW 7524916
BMW 1751 7617 598, 17517617598, BMW 17517617598, 17517617598
BMW 1711 7618 768, 17117618768, BMW 17117618768, 17117618768, BMW 7618768
CITROËN/PEUGEOT 0384J4, 0384J4, CITROËN/PEUGEOT 0384N1, 0384N1, CITROËN 0834J4
CITROËN/PEUGEOT 0384P2, 0384P2, FIAT 144010980, 144010980, FIAT 14401098000
NISSAN 14461-BB30A, 14461-BB30A, NISSAN 14461-JD50A, 14461-JD50A, NISSAN 14461-JD50B
NISSAN 14461-EQ400, 14461-EQ400, NISSAN 14461-EQ405, 14461-EQ405, NISSAN 14461-EQ40A
NISSAN 14461-ES60A, 14461-ES60A, NISSAN 14461-ES61A, 14461-ES61A, NISSAN 14461-ES61C
NISSAN 14461-4EA0A, 14461-4EA0A, NISSAN 14461-4EA1A, 14461-4EA1A, NISSAN 14461-4EA1B
MERCEDES-BENZ 0029975452, 0029975452, MERCEDES-BENZ A0029975452, A0029975452
MAN 81964200506, 81964200506
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.