AUDI 06A145778D, 06A145778D
AUDI 059145771AC, 059145771AC
AUDI 06A145778Q, 06A145778Q
AUDI 06D145778C, 06D145778C
SUZUKI 13940-79J82, 13940-79J82, SUZUKI 13940-79J83, 13940-79J83
TOYOTA 15407-30010, 15407-30010
MERCEDES-BENZ 6511800620, 6511800620, MERCEDES-BENZ 6511800920, 6511800920, MERCEDES-BENZ 6511801820
CITROËN/PEUGEOT 1164.50, 1164.50
OPEL 5860747, 5860747, OPEL 5860747/90424174, 5860747/90424174, OPEL 90424174
TOYOTA 15482-0R020, 15482-0R020
HYUNDAI 28240-2A702, 28240-2A702
OPEL 4805340, 4805340, OPEL 96440369, 96440369
FIAT 55233137, 55233137, OPEL 55233137/860329, 55233137/860329, OPEL 860329
LAND ROVER LR019465, LR019465
RENAULT 8200796159, 8200796159
NISSAN 15192-MB40B, 15192-MB40B
MERCEDES-BENZ 6401800420, 6401800420
MERCEDES-BENZ 6511800320, 6511800320, MERCEDES-BENZ A6511800320, A6511800320
OPEL 55559610, 55559610, OPEL 555596610, 555596610, OPEL 555596610/5860930
LAND ROVER LR005812, LR005812
FORD 1681992, 1681992, FORD 1718510, 1718510
FIAT 55244330, 55244330
RENAULT 7701478921, 7701478921
BMW 11427608123, 11427608123
BMW 11427800616, 11427800616
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.