AUDI 03F145140D, 03F145140D
AUDI 04L145771H, 04L145771H
AUDI 06F145771D, 06F145771D, AUDI 06J145771, 06J145771, AUDI 06J145771D
AUDI 06J145778H, 06J145778H
MERCEDES-BENZ 6461800120, 6461800120, MERCEDES-BENZ A6461800120, A6461800120
LAND ROVER LR013199, LR013199, LAND ROVER LR038163, LR038163
AUDI 03L145736AG, 03L145736AG, VAG 03L145736AB, 03L145736AB, VAG 03L145736AC
GENERAL MOTORS 25182066, 25182066, GENERAL MOTORS 25185453, 25185453, GENERAL MOTORS 25186595
NISSAN 15192-00Q1A, 15192-00Q1A
AUDI 03L145771AH, 03L145771AH
CHRYSLER 05080308AA, 05080308AA, CHRYSLER K05080308AA, K05080308AA, DODGE 05104006AA
CHRYSLER 00K68004663AA, 00K68004663AA, CHRYSLER 00K68089008AA, 00K68089008AA, CHRYSLER 00K68089009AA
AUDI 8K0 145 737 K, 8K0145737K, AUDI 8K0 145 737 Q, 8K0145737Q, SEAT 8K0 145 737 K
AUDI 5N0 145 834 G, 5N0145834G, SEAT 5N0 145 834 G, 5N0145834G, SKODA 5N0 145 834 G
SEAT 070 253 017 A, 070253017A, SEAT 070 253 017 B, 070253017B, SKODA 070 253 017 A
VAG 04B145762B, 04B145762B, VW 04B145762, 04B145762, VW 04B145762B
MERCEDES-BENZ A6511420701, A6511420701, MERCEDES-BENZ 6511420701, 6511420701
MERCEDES-BENZ A6071400009, A6071400009, NISSAN 1400400Q1D, 1400400Q1D, RENAULT 140042975R
MERCEDES-BENZ 0070964699, 0070964699, MERCEDES-BENZ A0070964699, A0070964699
MERCEDES-BENZ 904096429980, 904096429980, MERCEDES-BENZ A904096429980, A904096429980
MERCEDES-BENZ 9040966899, 9040966899, MERCEDES-BENZ 904096689980, 904096689980, MERCEDES-BENZ 9040967299
MERCEDES-BENZ 0080965099, 0080965099, MERCEDES-BENZ 0090966599, 0090966599, MERCEDES-BENZ A0080965099
MERCEDES-BENZ 9040961899, 9040961899, MERCEDES-BENZ 9040963099, 9040963099, MERCEDES-BENZ 9040964299
VOLVO 20763166, 20763166, VOLVO 207631660, 207631660, VOLVO 85000596
DAF 1679177, 1679177, DAF 1679178, 1679178, DAF 1689175
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.