CITROËN 9676934380^, 9676934380^
CITROËN 9802446680^, 9802446680^
FIAT 55202637^, 55202637^, FIAT 71724445^, 71724445^, FIAT 71724553^
FIAT 55209152^, 55209152^, FIAT 71794566^, 71794566^
CITROËN 0375.K7^, 0375.K7^, FIAT 71993636^, 71993636^, FORD 6U3Q6K682AF^
FIAT 504071260^, 504071260^, FIAT 504136797^, 504136797^, FIAT 71795707^
FIAT 5801846632^, 5801846632^, FIAT 5802122184^, 5802122184^
FIAT 5801846632, 5801846632, FIAT 5802122184^, 5802122184^
CITROËN 0375.N5^, 0375.N5^
CITROËN 0375.N5^, 0375.N5^
IVECO 504388383^, 504388383^, IVECO 5801894358^, 5801894358^
MERCEDES-BENZ 6420900280^, 6420900280^, MERCEDES-BENZ 6420904980^, 6420904980^, MERCEDES-BENZ 6420905980^
RENAULT 7700108052^, 7700108052^
RENAULT 8200879731^, 8200879731^
RENAULT 8200879731^, 8200879731^
RENAULT 8200543466, 8200543466, RENAULT 8200766344, 8200766344
BMW 1331076, 1331076, CITROËN/PEUGEOT 0380.25, 0380.25, CITROËN/PEUGEOT 38025
AUDI 3C0129646, 3C0129646, SEAT 3C0129646, 3C0129646, SKODA 3C0129646
DACIA 140797120R, 140797120R, NISSAN 100100Q0D, 100100Q0D, RENAULT 140797120R
DACIA 8201089106, 8201089106, FIAT 6000618817, 6000618817, MERCEDES-BENZ 0279974045
BMW 11618506782, 11618506782, DACIA 7701071316, 7701071316, MERCEDES-BENZ 0219976445
BMW 11618506787, 11618506787, MERCEDES-BENZ 0219976545, 0219976545, MERCEDES-BENZ 219976545
FORD 1372797, 1372797, FORD 6C1Q6K677CB, 6C1Q6K677CB, FORD 6C1Q6K682DC
IVECO 504022617, 504022617, IVECO 504084140, 504084140, IVECO 504086501
FIAT 55702237, 55702237
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.