RENAULT 8200874705, 8200874705
BMW 11427794315, 11427794315
BMW 13717792090, 13717792090
VAG 3C0145117D, 3C0145117D, VAG 6Q0145117, 6Q0145117
VAG 070145117A, 070145117A, VAG 3C0145117B, 3C0145117B, VAG 6X0145117
AUDI 8K0145804B, 8K0145804B, AUDI 8K0145804E, 8K0145804E, AUDI 8K0145804F
AUDI 4G0145804, 4G0145804, AUDI 4G0145804A, 4G0145804A, AUDI 4G0145804D
AUDI 7L8121212A, 7L8121212A
BMW 17117601832, 17117601832, BMW 17118699976, 17118699976, ROLLS-ROYCE 17117601832
MERCEDES-BENZ 0995002803, 0995002803, MERCEDES-BENZ A0995002803, A0995002803
BMW 17518515017, 17518515017
AUDI 04L121290A, 04L121290A, SEAT 04L121290A, 04L121290A, SKODA 04L121290A
FIAT 55578613, 55578613, GENERAL MOTORS 55578613, 55578613, OPEL 55578613
FIAT 20787099, 20787099, FIAT 95351260, 95351260, GENERAL MOTORS 20787099
MERCEDES-BENZ 6421410680, 6421410680, MERCEDES-BENZ A6421410680, A6421410680
MERCEDES-BENZ 0179974045, 0179974045, MERCEDES-BENZ 6420940080, 6420940080, MERCEDES-BENZ A0179974045
CITROËN/PEUGEOT 038039, 038039, CITROËN 038039, 038039, PEUGEOT 038039
CITROËN/PEUGEOT 9809639980, 9809639980, CITROËN 9809639980, 9809639980, OPEL 3647183
CITROËN/PEUGEOT 037669, 037669, CITROËN 037669, 037669, LAND ROVER LR023050
CHRYSLER 68150072AA, 68150072AA, CHRYSLER K68150072AA, K68150072AA, JEEP 68150072AA
IVECO 504373161, 504373161
ALFA ROMEO 46531662, 46531662, ALFAROME/FIAT/LANCI 46531662, 46531662, FIAT 46531662
ALFA ROMEO 51835794, 51835794, ALFA ROMEO 71753889, 71753889, ALFAROME/FIAT/LANCI 51835794
ALFA ROMEO 9657796780, 9657796780, ALFA ROMEO 9657796789, 9657796789, ALFAROME/FIAT/LANCI 9657796780
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.