AUDI 5N0145834K, 5N0145834K, SEAT 5N0145834K, 5N0145834K, SKODA 5N0145834K
SEAT 6Q0145838E, 6Q0145838E
AUDI 6R0145828, 6R0145828, AUDI 6R0145828D, 6R0145828D, SEAT 6R0145828
MERCEDES-BENZ 638 528 19 82, 6385281982
MERCEDES-BENZ 646 098 00 83, 6460980083, MERCEDES-BENZ A646 098 00 83, A6460980083
VOLVO 31370095, 31370095, VOLVO 32222269, 32222269
VOLVO 31293717, 31293717
DACIA 144600835R, 144600835R, DACIA 144601524R, 144601524R, DACIA 144602760R
RENAULT 82 00 540 493, 8200540493, RENAULT 82 00 907 826, 8200907826, RENAULT 8200540493
CITROËN 0382.AT, 0382.AT
RENAULT 14 46 074 76R, 144607476R, RENAULT 144607476R, 144607476R
CITROËN/PEUGEOT 0382GL, 0382GL, CITROËN 0382GL, 0382GL, DS 0382GL
CITROËN 144053, 144053, CITROËN 9657083280, 9657083280, PEUGEOT 144053
CITROËN 1434E1, 1434E1, FIAT 9687883680, 9687883680, MINI 13717798147
CITROËN/PEUGEOT 0382.LY, 0382.LY, CITROËN/PEUGEOT 1359961080, 1359961080
FORD 1459399, 1459399, FORD 1516729, 1516729, FORD 1565540
VAG 7M3145832A, 7M3145832A, VW 7M3 145 832 D, 7M3145832D
BMW 11613405536, 11613405536
VAG 6K0 145838 B, 6K0145838B
FORD 1219353, 1219353, FORD 1222891, 1222891, FORD 1323813
FIAT 55703072, 55703072
VAG 4A0145746C, 4A0145746C
OPEL 55559701, 55559701, OPEL 5860500, 5860500
VOLVO 30621587, 30621587
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.