CHEVROLET 55573362, 55573362, CHEVROLET 55575611, 55575611, OPEL 55573362
FORD 1810809, 1810809, FORD 2010734, 2010734, FORD CJ5G-9K378-BA
PORSCHE 946 605 155 00, 94660515500, PORSCHE 946 605 155 01, 94660515501
MERCEDES-BENZ 000 153 18 59, 0001531859, MERCEDES-BENZ A 000 153 18 59, A0001531859
MAZDA S550-18741, S550-18741
AUDI 058 905 291 A, 058905291A, AUDI 058 905 291 B, 058905291B, SEAT 058 905 291 A
AUDI 058 905 291 J, 058905291J, AUDI 058 905 291 M, 058905291M, SEAT 058 905 291 M
AUDI 058 905 291 N, 058905291N, SEAT 058 905 291 N, 058905291N, SKODA 058 905 291 N
PORSCHE 7PP 906 046, 7PP906046
GENERAL MOTORS 4449462, 4449462, GENERAL MOTORS 93198635, 93198635, NISSAN 14444-00Q0E
MERCEDES-BENZ 211 528 07 82, 2115280782, MERCEDES-BENZ 211 528 22 82, 2115282282
MERCEDES-BENZ 906 528 09 82, 9065280982, MERCEDES-BENZ A906 528 09 82, A9065280982
VAG 1J0 145 828 AD, 1J0145828AD, VAG 1J0 145 828K, 1J0145828K
VAG 1J0145834AE, 1J0145834AE, VAG 1J0145834E, 1J0145834E, VAG 1J0145834K
VAG 7E0145980, 7E0145980
VW 7H0 145 980 Q, 7H0145980Q
VAG 7L6 145 708 E, 7L6145708E, VAG 7L6 145 708 H, 7L6145708H
VAG 7L6 145790 B, 7L6145790B
SEAT 7M3 145 709 A, 7M3145709A, VW 7M3 145 709 A, 7M3145709A
BMW 1161 4726 057, 11614726057, BMW 1161 7808 416, 11617808416
FORD 1 672 189, 1672189, FORD 1 672 189 S2, 1672189S2
FORD 1503737, 1503737, FORD 6C116C646BE, 6C116C646BE
FORD 1344155, 1344155, FORD 1530297, 1530297, FORD 3M516C646YH
FORD USA 6M516C646GA, 6M516C646GA, FORD USA 6M516C646GC, 6M516C646GC, FORD 1 439 410
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.