OPEL 4416867, 4416867, OPEL 4421903, 4421903, OPEL 4422279
RENAULT 8200079999, 8200079999, RENAULT 8200162586, 8200162586, RENAULT 8200229554
DACIA 144601524R, 144601524R, DACIA 144602760R, 144602760R, DACIA 144606189R
RENAULT 8200446868, 8200446868
RENAULT 8200750731, 8200750731
OPEL 4417133, 4417133, OPEL 4417712, 4417712, OPEL 93856816
OPEL 4417133, 4417133, OPEL 4417712, 4417712, OPEL 93856816
RENAULT 8200715610, 8200715610
RENAULT 8200605907, 8200605907
RENAULT 8200605907, 8200605907
AUDI 3C0145832D, 3C0145832D, SEAT 3C0145832D, 3C0145832D, SKODA 3C0145832D
AUDI 1J0145828T, 1J0145828T, SEAT 1J0145828T, 1J0145828T, SKODA 1J0145828T
FORD 1525112, 1525112, FORD 6M516K863GC, 6M516K863GC
FIAT 51767547, 51767547, FIAT 51800272, 51800272
FIAT 51780787, 51780787
AUDI 1J0145834A, 1J0145834A, SEAT 1J0145834A, 1J0145834A, SKODA 1J0145834A
AUDI 1K0145834AP, 1K0145834AP, SEAT 1K0145834AP, 1K0145834AP, SKODA 1K0145834AP
AUDI 1J0145834AB, 1J0145834AB, SEAT 1J0145834AB, 1J0145834AB, VW 1J0145834AB
AUDI 1J0145828H, 1J0145828H, SEAT 1J0145828H, 1J0145828H, SKODA 1J0145828H
FORD 1369587, 1369587, FORD 1672189, 1672189, FORD 6M516C646GA
SEAT 1J0145834AA, 1J0145834AA, VW 1J0145834AA, 1J0145834AA
BMW 11617786530, 11617786530
AUDI 1J0145828B, 1J0145828B, SEAT 1J0145828B, 1J0145828B, SKODA 1J0145828B
AUDI 1J0145828AA, 1J0145828AA, SEAT 1J0145828AA, 1J0145828AA, SKODA 1J0145828AA
SEAT 1K0145838P, 1K0145838P, SKODA 1K0145838P, 1K0145838P, VW 1K0145838P
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.