MERCEDES-BENZ 2115284182, 2115284182, MERCEDES-BENZ A2115284182, A2115284182
MERCEDES-BENZ 9065285182, 9065285182, MERCEDES-BENZ A9065285182, A9065285182
MERCEDES-BENZ 210 528 51 82, 2105285182, MERCEDES-BENZ A 210 528 51 82, A2105285182
MERCEDES-BENZ 9065281582, 9065281582, MERCEDES-BENZ 9065283782, 9065283782, MERCEDES-BENZ A9065281582
MERCEDES-BENZ 9065280082, 9065280082, MERCEDES-BENZ 9065283182, 9065283182, MERCEDES-BENZ A9065280082
PEUGEOT 0382.W7, 0382.W7, PEUGEOT 0382FG, 0382FG
CITROËN 0382EY, 0382EY, CITROËN 0382NZ, 0382NZ, CITROËN 9671988080
PEUGEOT 0382P1, 0382P1, PEUGEOT 0382Y3, 0382Y3
CITROËN 0382PJ, 0382PJ, CITROËN 382.PJ, 382.PJ, DS 0382 PJ
CITROËN 0382NL, 0382NL, PEUGEOT 0382NL, 0382NL
CITROËN 0382AT, 0382AT, PEUGEOT 0382AT, 0382AT
RENAULT 8200359193, 8200359193, RENAULT 8200429409, 8200429409, RENAULT 8200532240
OPEL 4413497, 4413497, OPEL 93851706, 93851706, RENAULT 8200273825
DACIA 144600835R, 144600835R, DACIA 144601524R, 144601524R, DACIA 144602760R
DACIA 144609034R, 144609034R, RENAULT 144604018R, 144604018R, RENAULT 144608294R
RENAULT 144606173R, 144606173R
RENAULT 8200306925, 8200306925
RENAULT 8200493735, 8200493735, RENAULT 8201043883, 8201043883
OPEL 4421018, 4421018, OPEL 4423766, 4423766, OPEL 93168789
RENAULT 8200981497, 8200981497
RENAULT 144603415R, 144603415R
NISSAN 1446300QAF, 1446300QAF, OPEL 4415225, 4415225, OPEL 4416829
VOLVO 31370208, 31370208
VOLVO 31370490, 31370490
VOLVO 31338545, 31338545, VOLVO 31657738, 31657738, VOLVO 32222272
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.