VW 7E0145708, 7E0145708, VW 7E0145708B, 7E0145708B
SEAT 6Q0145834D, 6Q0145834D
VOLVO 9434452, 9434452
MERCEDES-BENZ 1665280082, 1665280082, MERCEDES-BENZ A1665280082, A1665280082
BMW 11617790094, 11617790094, BMW 11617799395, 11617799395
FORD ASIA & OCEANIA AV216K863AE, AV216K863AE, FORD 1710179, 1710179, FORD AV216K863AE
NISSAN 14463JD50A, 14463JD50A, NISSAN 14463JD51A, 14463JD51A, NISSAN 14463JD52A
CITROËN 0382HQ, 0382HQ, FIAT 1484101080, 1484101080, FIAT 1490872080
CITROËN 1614084380, 1614084380, FIAT 1379294080, 1379294080, PEUGEOT 1614084380
CITROËN 9820100680, 9820100680, DS 9820100680, 9820100680, OPEL 3647451
VOLVO 31355168, 31355168, VOLVO 31370930, 31370930
AUDI 4F0145738F, 4F0145738F
FORD 1708386, 1708386, FORD 1710389, 1710389, FORD 1712495
AUDI 7L0145737, 7L0145737, AUDI 7L6145737B, 7L6145737B, VW 7L0145737
RENAULT 8200276297, 8200276297
CITROËN 0382NP, 0382NP, DS 0382NP, 0382NP, PEUGEOT 0382NP
CITROËN 0382HA, 0382HA, FIAT 1498557080, 1498557080, LANCIA 1498557080
FORD 1461334, 1461334, FORD 6C116C646CE, 6C116C646CE
FORD 1349832, 1349832, FORD 2T1Q6K683CE, 2T1Q6K683CE
FORD USA 2179232, 2179232, FORD USA 5338247, 5338247, FORD USA AB396C646DB
AUDI 4F0145738AE, 4F0145738AE
BMW 11614727353, 11614727353, BMW 11617798438, 11617798438, BMW 11617808414
MERCEDES-BENZ 9065280282, 9065280282, MERCEDES-BENZ 9065282282, 9065282282, MERCEDES-BENZ A9065280282
BMW 11617793117, 11617793117, BMW 11617798440, 11617798440, BMW 11618506078
FORD 1503737, 1503737, FORD 6C116C646BE, 6C116C646BE
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.