DACIA 8200770644, 8200770644, RENAULT 8200136780, 8200136780, RENAULT 8200290501
VOLVO 31370493, 31370493
OPEL 4420341, 4420341, OPEL 4423370, 4423370, OPEL 93167986
FIAT 51810956, 51810956, FIAT 51901752, 51901752
AUDI 4F0145943D, 4F0145943D, AUDI 4F0145943J, 4F0145943J, AUDI 4F0145943L
FORD 1731739, 1731739, FORD 1736332, 1736332, FORD 1748718
BMW 11617803747, 11617803747
MERCEDES-BENZ 2045282582, 2045282582, MERCEDES-BENZ A2045282582, A2045282582
MERCEDES-BENZ 2115282982, 2115282982, MERCEDES-BENZ A2115282982, A2115282982
MERCEDES-BENZ 6395282982, 6395282982, MERCEDES-BENZ A6395282982, A6395282982
OPEL 24415009, 24415009, OPEL 835156, 835156, VAUXHALL 24415009
OPEL 4406516, 4406516, OPEL 4420342, 4420342, OPEL 93167987
VW 2E0145828B, 2E0145828B, VW 2E0145955G, 2E0145955G
CITROËN 9807540580, 9807540580, FIAT 9807540580, 9807540580, OPEL 9820476580
MERCEDES-BENZ 2035282082, 2035282082, MERCEDES-BENZ 2035283482, 2035283482, MERCEDES-BENZ A2035282082
NISSAN 14463EC02A, 14463EC02A
BMW 11427807796, 11427807796
DACIA 144607512R, 144607512R, MERCEDES-BENZ 6080900400, 6080900400, MERCEDES-BENZ A6080900400
FORD ASIA & OCEANIA 1939547, 1939547, FORD ASIA & OCEANIA AB396K683CE, AB396K683CE, FORD USA 1939547
AUDI 4B0145838, 4B0145838, VW 058145838A, 058145838A, VW 4B0145838
CITROËN 0382PW, 0382PW, CITROËN 9803399880, 9803399880, PEUGEOT 0382PW
MERCEDES-BENZ 4150900242, 4150900242, MERCEDES-BENZ A4150900242, A4150900242, RENAULT 144600199R
SEAT 6Q0145838M, 6Q0145838M, VW 6Q0145838M, 6Q0145838M
MERCEDES-BENZ 2115283182, 2115283182, MERCEDES-BENZ A2115283182, A2115283182
FIAT 51792848, 51792848
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.