FIAT 46234425, 46234425, FIAT 98428577, 98428577, FIAT 98481610
FIAT 55208528, 55208528, FIAT 55212916, 55212916, FIAT 55212917
FIAT 55197838, 55197838, OPEL 0860081, 0860081, OPEL 860081
FIAT 504071260, 504071260, FIAT 504136785, 504136785, FIAT 504136797
FIAT 504136785, 504136785, FIAT 55202637, 55202637, FIAT 55202638
HONDA 18900R06E01, 18900R06E01, HONDA 18900WNBA0140, 18900WNBA0140
HYUNDAI 282012A400, 282012A400
HYUNDAI 2823127000, 2823127000
HYUNDAI 282004A001, 282004A001
HYUNDAI 282012A800, 282012A800
HYUNDAI 282004A480, 282004A480
HYUNDAI 2823127800, 2823127800
HYUNDAI 2823127400, 2823127400, HYUNDAI 2823127410, 2823127410
HYUNDAI 2823127810, 2823127810, KIA 2823127810, 2823127810
HYUNDAI 282012A610, 282012A610
HYUNDAI 282012A400, 282012A400
HYUNDAI 2823027000, 2823027000, HYUNDAI 2823127000, 2823127000, KIA 2823027000
HYUNDAI 282012A700, 282012A700, HYUNDAI 282012A701, 282012A701, HYUNDAI 282012A710
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HYUNDAI 282012A730, 282012A730, HYUNDAI 282012A740, 282012A740, KIA 282012A730
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.