HYUNDAI 282004A001, 282004A001, KIA 282004A101, 282004A101
HYUNDAI 282004A480, 282004A480, KIA 282004A470, 282004A470
HYUNDAI 282012A730, 282012A730, HYUNDAI 282012A740, 282012A740, KIA 282012A730
MAZDA RF7J13700A, RF7J13700A, MAZDA RF7J13700B, RF7J13700B, MAZDA RF7J13700C
MITSUBISHI MR212759, MR212759, MITSUBISHI MR224978, MR224978
MITSUBISHI 1515A029, 1515A029
MITSUBISHI MD195396, MD195396, MITSUBISHI MR355220, MR355220
MITSUBISHI 1515A222, 1515A222
HYUNDAI 2820042540, 2820042540, HYUNDAI 2820042600, 2820042600, HYUNDAI 2820042610
MITSUBISHI 1515A029, 1515A029
MITSUBISHI 49177-01500, 49177-01500, MITSUBISHI 49177-01501, 49177-01501, MITSUBISHI 49177-01503
MITSUBISHI 1515A219, 1515A219, MITSUBISHI 1515A238, 1515A238, MITSUBISHI 49131-06700
CITROËN 1608851880, 1608851880, MITSUBISHI 1515A185, 1515A185, MITSUBISHI 1515A224
NISSAN 14411EB70A, 14411EB70A, NISSAN 14411EB70B, 14411EB70B, NISSAN 14411EB70C
NISSAN 14411EB300, 14411EB300
NISSAN 14411EB71C, 14411EB71C, NISSAN 14411EB71D, 14411EB71D, NISSAN 14411EB71E
NISSAN 144112W203, 144112W203, NISSAN 144112W204, 144112W204, NISSAN 144112W20A
NISSAN 14411EC00A, 14411EC00A, NISSAN 14411EC00B, 14411EC00B, NISSAN 14411EC00C
MERCEDES-BENZ 6220900080, 6220900080, MERCEDES-BENZ 622090008080, 622090008080, MERCEDES-BENZ 6260900000
NISSAN 14411AW400, 14411AW400, NISSAN 14411AW40A, 14411AW40A
NISSAN 14411EB70A, 14411EB70A, NISSAN 14411EB70B, 14411EB70B, NISSAN 14411EB70C
NISSAN 14411EB300, 14411EB300
NISSAN 144112W203, 144112W203, NISSAN 144112W204, 144112W204, NISSAN 144112W20A
NISSAN 14411-AD1257, 14411-AD1257, NISSAN 14411-AF1057, 14411-AF1057, NISSAN 14411-AU600
MERCEDES-BENZ 6220900080, 6220900080, MERCEDES-BENZ 622090008080, 622090008080, MERCEDES-BENZ 6260900000
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.