FORD 1 368 686, 1368686, FORD 2C16 6C646 AB, 2C166C646AB
FORD 1333636, 1333636, FORD 2S6Q9C623CA, 2S6Q9C623CA
FORD 1323813, 1323813, FORD 2S7Q 6K770 AB, 2S7Q6K770AB, FORD 2S7Q 6K770 AC
FORD 1672189, 1672189, FORD 6M516C646GA, 6M516C646GA, FORD 6M516C646GC
FORD 1525112, 1525112, FORD 6M516K863GC, 6M516K863GC, SRT 50.700.120
FORD 1547331, 1547331, FORD 8V516N650BC, 8V516N650BC
FORD 1496238, 1496238, FORD 4M516K863BC, 4M516K863BC, FORD 4M516K863BE
VOLVO 31274235, 31274235, VOLVO 31370490, 31370490
VOLVO 31370039, 31370039, VOLVO 31370494, 31370494
FORD 1711118, 1711118, FORD 1721186, 1721186, FORD 1751358
VOLVO 31370095, 31370095, VOLVO 31657761, 31657761, VOLVO 32222269
RENAULT 8200306925, 8200306925
RENAULT 8200551943, 8200551943
RENAULT 8200201617, 8200201617, RENAULT 8200363471, 8200363471
RENAULT 144606173R, 144606173R
RENAULT 14 46 008 35R, 144600835R, RENAULT 14 46 027 60R, 144602760R, RENAULT 144600835R
RENAULT 144604965R, 144604965R, RENAULT 8200753439, 8200753439
RENAULT 82 00 065 740, 8200065740
CITROËN/PEUGEOT 0382AV, 0382AV, CITROËN 0382AV, 0382AV, DS 0382AV
LAND ROVER PNH000020, PNH000020
CITROËN/PEUGEOT 0382GK, 0382GK, CITROËN/PEUGEOT 0382HP, 0382HP, CITROËN/PEUGEOT 382GK
CITROËN/PEUGEOT 0382GS, 0382GS, CITROËN 0382GS, 0382GS, DS 0382GS
CHEVROLET 96628977, 96628977, OPEL 04805398, 04805398, OPEL 4805398
CHEVROLET 95048394, 95048394, CHEVROLET 95275281, 95275281
CITROËN/PEUGEOT 0382KH, 0382KH, CITROËN 0382KH, 0382KH, PEUGEOT 0382KH
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.