FORD 1135819, 1135819, FORD YM219G438BA, YM219G438BA, VAG 028145736AE
AUDI 03L145736F, 03L145736F, SEAT 03L145736F, 03L145736F, SKODA 03L145736F
RENAULT TRUCKS 7701473122, 7701473122, RENAULT TRUCKS 7711135037, 7711135037, RENAULT TRUCKS 8200022735
MERCEDES-BENZ 6680960499, 6680960499, MERCEDES-BENZ 668096049980, 668096049980, MERCEDES-BENZ A6680960499
VAG 045253019J, 045253019J, VAG 045253019JV, 045253019JV, VAG 045253019JX
VAG 038253010D, 038253010D, VAG 038253010P, 038253010P, VAG 038253014G
BMW 11657802588, 11657802588, BMW 11657811404, 11657811404, BMW 7802588
VAG 03G253010A, 03G253010A, VAG 03G253010AV, 03G253010AV, VAG 03G253010AX
NISSAN 1441100Q2A, 1441100Q2A, NISSAN 1441100QAR, 1441100QAR, NISSAN 1441100QAS
VAG 045253019J, 045253019J, VAG 045253019JV, 045253019JV, VAG 045253019JX
ALFA ROMEO 51770353, 51770353, FIAT 51770353, 51770353, LANCIA 51770353
ALFA ROMEO 55224615, 55224615, FIAT 55240963, 55240963, FIAT 55224615
MAN 81.96301.0513, 81.96301.0513, MAN 81.96320.0162, 81.96320.0162
MAN 81.96301.0624, 81.96301.0624
AUDI 06H145771, 06H145771
TOYOTA 15407-67010, 15407-67010
OPEL 55351626, 55351626
CHRYSLER 4892965AA, 4892965AA, CHRYSLER 4892965AB, 4892965AB, CHRYSLER 4892965AC
NISSAN 15192-8H800, 15192-8H800
TOYOTA 15477-33010, 15477-33010
OPEL 5860746, 5860746, OPEL 90424173, 90424173, OPEL 90424173/5860746
NISSAN 15192-BN300, 15192-BN300
MERCEDES-BENZ 6111800720, 6111800720, MERCEDES-BENZ A6111800720, A6111800720
MERCEDES-BENZ 6681800220, 6681800220, MERCEDES-BENZ A6681800220, A6681800220
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.