AUDI 8E0 261 431, 8E0261431, CADILLAC 10438993, 10438993, CHEVROLET 10438993
AUDI (FAW) 078 965 561, 078965561, AUDI 034 965 561 A, 034965561A, AUDI 034 965 561 C
MERCEDES-BENZ 000 500 04 86, 0005000486, MERCEDES-BENZ A 000 500 04 86, A0005000486
LEXUS G9040-52010, G9040-52010, TOYOTA G9040-52010, G9040-52010, VOLVO 31319023
AUDI (FAW) 06H 121 601 N, 06H121601N, AUDI 06H 121 601 G, 06H121601G, AUDI 06H 121 601 K
AUDI (FAW) 06H 121 601 H, 06H121601H, AUDI (FAW) 06H 121 601 L, 06H121601L, AUDI 06H 121 601 H
BMW 11 51 5 A36 585, 11515A36585, BMW 11 51 7 600 969, 11517600969, BMW 11 51 7 629 918
AUDI 811.253.197, 811.253.197, VW 811.253.197, 811.253.197
AUDI 4H0 965 567, 4H0965567, AUDI 4H0 965 567 A, 4H0965567A, AUDI 4H0 965 569
BMW 11 51 7 566 335, 11517566335, BMW 7 566 335, 7566335
AUDI 5Q0 965 561 B, 5Q0965561B, BENTLEY 5Q0 965 561 B, 5Q0965561B, MAN 65.06500-0000
AUDI 2Q0 965 567, 2Q0965567, AUDI 5G0 965 567 A, 5G0965567A, AUDI 5Q0 965 567
AUDI 2Q0 965 567, 2Q0965567, AUDI 2Q0 965 567 A, 2Q0965567A, AUDI 5G0 965 567
AUDI 06H 121 601 F, 06H121601F, AUDI 06H 121 601 J, 06H121601J, AUDI 06H 121 601 M
AUDI 1T0 965 561, 1T0965561, AUDI 1T0 965 561 A, 1T0965561A, AUDI 3C0 965 561
MERCEDES-BENZ A 001 835 60 64, A0018356064
AUDI (FAW) 06H 121 601 H, 06H121601H, AUDI (FAW) 06H 121 601 L, 06H121601L, AUDI 06H 121 601 H
AUDI (FAW) 06H 121 601 N, 06H121601N, AUDI 06H 121 601 G, 06H121601G, AUDI 06H 121 601 K
BMW 64116910755, 64116910755, BMW 64116988960, 64116988960, BMW 6910755
MERCEDES-BENZ 2038350064, 2038350064, MERCEDES-BENZ A2038350064, A2038350064
BMW 11 51 5 A36 585, 11515A36585, BMW 11 51 7 600 969, 11517600969, BMW 11 51 7 629 918
BMW 6 951 549, 6951549, BMW 6 978 627, 6978627, BMW 64 11 6 951 549
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.