DACIA 77 00 100 558, 7700100558, RENAULT TRUCKS 7700100558, 7700100558, RENAULT 77 00 100 558
HYUNDAI 36710-27000, 36710-27000, HYUNDAI 36710-27010, 36710-27010, KIA 36710-27000
CITROËN 5960.78, 5960.78, CITROËN 5960.79, 5960.79, CITROËN 5960.F9
MAYBACH 001 159 26 01, 0011592601, MAYBACH A 001 159 26 01, A0011592601, MERCEDES-BENZ 001 159 26 01
CITROËN 5960.12, 5960.12, CITROËN 5960.19, 5960.19, CITROËN 5960.E9
BUICK 12 14 457, 1214457, BUICK 91 18 201, 9118201, CADILLAC 12 14 457
BUICK 12 14 305, 1214305, BUICK 91 96 669, 9196669, CADILLAC 12 14 305
ABARTH 50 03 51 992, 500351992, ALFA ROMEO 50 03 51 992, 500351992, CITROËN/PEUGEOT 500351992
LEXUS 19850-0W010, 19850-0W010, TOYOTA 19850-0W010, 19850-0W010
CITROËN/PEUGEOT 596076, 596076, CITROËN/PEUGEOT 596077, 596077, CITROËN 5960.76
VOLVO 8653 880, 8653880
BMW 12 23 0 035 934, 12230035934, BMW 12 23 0 038 490, 12230038490, BMW 12 23 0 053 522
OPEL 12 14 301, 1214301, OPEL 1214035, 1214035, OPEL 1214063
AUDI N 105 798 02, N10579802, BENTLEY N 105 798 02, N10579802, LAMBORGHINI N 105 798 02
ABARTH 46 79 23 55, 46792355, ABARTH 46 79 23 59, 46792359, ABARTH 55 18 78 63
DACIA 11 06 508 19R, 110650819R, DACIA 11 06 517 49R, 110651749R, INFINITI 11065-00Q0H
AUDI N 102 130 01, N10213001, AUDI N 102 130 02, N10213002, AUDI N0191005
HYUNDAI 36710-2A100, 36710-2A100, HYUNDAI 36710-2A200, 36710-2A200, KIA 36710-2A100
ABARTH 46 79 60 50, 46796050, ALFA ROMEO 46 79 60 50, 46796050, FERRARI 46 79 60 50
HONDA 12291RBDE01, 12291RBDE01, HONDA 12291RL0G01, 12291RL0G01
AUDI N 105 798 03, N10579803, AUDI N 105 798 05, N10579805, BENTLEY N 105 798 03
FIAT 60815294, 60815294, FIAT 71713981, 71713981
MAYBACH 001 159 15 01, 0011591501, MAYBACH A 001 159 15 01, A0011591501, MERCEDES-BENZ 0011591501
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.