DACIA 224014902R, 224014902R, DACIA 82 00 587 901, 8200587901, RENAULT 224014902R
DACIA 82 01 001 947, 8201001947, RENAULT 82 01 001 947, 8201001947, RENAULT 8201001947
SUBARU 22401-AA780, 22401-AA780, SUBARU 22401AA780, 22401AA780
SUBARU 22401AA750, 22401AA750
DAIHATSU 9091901253, 9091901253, LEXUS 90919-01253, 90919-01253, LEXUS 9091901253
LEXUS 90919-01210, 90919-01210, LEXUS 90919-01211, 90919-01211, LEXUS 90919-01237
DAIHATSU 90048-51185, 90048-51185, DAIHATSU 90048-51185-000, 90048-51185-000, DAIHATSU 9004851185
LEXUS 90919-01233, 90919-01233, LEXUS 90919-01234, 90919-01234, LEXUS 9091901233
AUDI 101 905 626 A, 101905626A, BENTLEY 101 905 626 A, 101905626A, LAMBORGHINI 101 905 626 A
PORSCHE 944 602 115 00, 94460211500, PORSCHE 944 602 115 01, 94460211501
ALFA ROMEO 51089700000000, 51089700000000, AUTOBIANCHI 4460205, 4460205, BMW 12 13 1 357 296
GMC 1115244, 1115244, GMC 1115327, 1115327, GMC 1115328
TOYOTA 90080 19005, 9008019005, TOYOTA 90080 19005 00, 900801900500
BMW 12 13 1 720 877, 12131720877, BMW 12 13 1 742 925, 12131742925
BMW 12 13 1 720 491, 12131720491, BMW 12 13 1 742 926, 12131742926
MERCEDES-BENZ 000 158 48 03, 0001584803, MERCEDES-BENZ 000 158 61 03, 0001586103, MERCEDES-BENZ A 000 158 48 03
MERCEDES-BENZ 000 158 50 03, 0001585003, MERCEDES-BENZ 000 158 62 03, 0001586203, MERCEDES-BENZ A 000 158 50 03
MERCEDES-BENZ 000 158 56 03, 0001585603, MERCEDES-BENZ 000 158 64 03, 0001586403, MERCEDES-BENZ A 000 158 56 03
MERCEDES-BENZ 000 158 55 03, 0001585503, MERCEDES-BENZ 000 158 65 03, 0001586503, MERCEDES-BENZ A 000 158 55 03
CHEVROLET 90 443 900, 90443900, OPEL 90443900, 90443900, OPEL 90449572
FERRARI 150758, 150758, FERRARI 165854, 165854, HOLDEN 90 444 184
HOLDEN 90 511 450, 90511450, OPEL 12 08 007, 1208007, OPEL 90492255
OPEL 12 08 306, 1208306, OPEL 90532618, 90532618, OPEL 90543059
CITROËN/PEUGEOT 90543253, 90543253, OPEL 12 08 012, 1208012, OPEL 90543253
CADILLAC 90541062, 90541062, GMC 90541062, 90541062, HOLDEN 90 541 062
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.