SSANGYONG 6641590001, 6641590001, SSANGYONG 6641590101, 6641590101, SSANGYONG 6651590001
CHEVROLET 8941751581, 8941751581, GENERAL MOTORS 94133759, 94133759, GENERAL MOTORS 94140115
HYUNDAI 36710-2A100, 36710-2A100, KIA 36710-2A100, 36710-2A100
FORD 1427905, 1427905, FORD 6G9Q-6M090-AA, 6G9Q-6M090-AA, PEUGEOT 5960.99
MAZDA RF2A-18-601, RF2A-18-601, MAZDA RF8G-18-601, RF8G-18-601
OPEL 5954839, 5954839, TOYOTA 19850-0L010, 19850-0L010, TOYOTA 19850-27010
OPEL 1214028, 1214028, OPEL 1214036, 1214036, OPEL 97127646
TOYOTA 19850-0R020, 19850-0R020, TOYOTA 19850-26010, 19850-26010
NISSAN 11065-2TB0A, 11065-2TB0A, NISSAN 11065-AD200, 11065-AD200, NISSAN 11065-AD201
DACIA 8200794920, 8200794920, RENAULT 82 00 794 920, 8200794920, SUZUKI 18550-80KA0-000
FIAT 55200755, 55200755, GENERAL MOTORS 55564162, 55564162, OPEL 1214334
CHEVROLET 96440144, 96440144, OPEL 4805511, 4805511
HYUNDAI 36710-2F100, 36710-2F100, KIA 36710-2F100, 36710-2F100
ALFA ROMEO 55210051, 55210051, CHEVROLET 55564219, 55564219, FIAT 55210051
VOLVO 8653880, 8653880
CITROËN 96.831.952.80, 96.831.952.80, FORD 1682276, 1682276, FORD AV6Q-6M090-BA
MINI 12 23 7 798 001, 12237798001
ALFA ROMEO 55200817, 55200817, FIAT 55200817, 55200817, GENERAL MOTORS 93190433
HONDA 12291 RBD E011, 12291RBDE011, HONDA 12291 RMA XE011, 12291RMAXE011, HONDA 12291-RBD-E01
VM 46072020F, 46072020F, VM D6070054A, D6070054A, VOLVO 30777311
INFINITI 11065 00Q0C, 1106500Q0C, NISSAN 11065 00Q0C, 1106500Q0C, NISSAN 11065 00Q0G
CHEVROLET 96 190 263, 96190263, DAEWOO 96190263, 96190263
OPEL 16 12 558, 1612558, OPEL 16 12 560, 1612560, OPEL 90443692
OPEL 16 12 597, 1612597, OPEL 90487569, 90487569, VAUXHALL 90487569
OPEL 16 12 533, 1612533, OPEL 16 12 556, 1612556, OPEL 16 12 559
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.