RENAULT 7700100643, 7700100643
CITROËN 9808653680, 9808653680, OPEL 3553459, 3553459
CITROËN 00005970 78, 0000597078, CITROËN 00005970 79, 0000597079, CITROËN 5970.78
LEXUS 9091902277, 9091902277, TOYOTA 9091902277, 9091902277
AUDI N 101 401 04, N10140104, AUDI N 101 401 05, N10140105, BENTLEY N 101 401 04
DACIA 11 06 556 87R, 110655687R, DACIA 11065-5687R, 11065-5687R, DACIA 82 00 682 592
AUDI N 105 916 02, N10591602, AUDI N 105 916 03, N10591603, BENTLEY N 105 916 02
ABARTH 60 81 22 92, 60812292, ABARTH 71 71 90 15, 71719015, ABARTH 77 35 92 0
AUDI 036 905 100 A, 036905100A, AUDI 036 905 100 B, 036905100B, AUDI 036 905 100 C
AUDI N 101 401 08, N10140108, AUDI N 105 916 02, N10591602, AUDI N 105 916 03
MERCEDES-BENZ 651 900 2303, 6519002303, MERCEDES-BENZ 651 900 3103, 6519003103, MERCEDES-BENZ 651 900 3802
MERCEDES-BENZ 002 542 2319, 0025422319, MERCEDES-BENZ 002 542 7619, 0025427619, MERCEDES-BENZ A002 542 2319
MERCEDES-BENZ 0 01501580, 001501580, MERCEDES-BENZ 000 150 15 80, 0001501580, MERCEDES-BENZ 000 150 29 80
VW 079 905 110 C, 079905110C, VW 079 905 110 E, 079905110E, VW 079 905 110 G
MERCEDES-BENZ 135 150 01 80, 1351500180, MERCEDES-BENZ 135 150 02 80, 1351500280, MERCEDES-BENZ A 135 150 01 80
SKODA 1U0837167, 1U0837167, SKODA 6Y0 898 167 E, 6Y0898167E, SKODA 6Y0837167
VAG 1T0 905 855, 1T0905855, VAG 1T0 905 855 A, 1T0905855A, VW 1T0 905 855 A
MAZDA PE01-18100, PE01-18100, MAZDA PE20-18100, PE20-18100, MAZDA PE20-18100-A
MERCEDES-BENZ 272 150 02 80, 2721500280, MERCEDES-BENZ 276 150 00 80, 2761500080, MERCEDES-BENZ 276 906 01 60
MITSUBISHI 1832A026, 1832A026
GENERAL MOTORS 25 190 788, 25190788, GENERAL MOTORS 96 983 945, 96983945
HYUNDAI 27301-03000, 27301-03000, HYUNDAI 27301-03010, 27301-03010, HYUNDAI 27301-03015
MITSUBISHI 1832A057, 1832A057, MITSUBISHI 1832A062, 1832A062, SUZUKI 33400-84M000
VW 04C 905 110 A*, 04C905110A*, VW 04C 905 110 B*, 04C905110B*, VW 04C 905 110 C*
MAZDA 51278796, 51278796, RENAULT 77 00 114 549, 7700114549
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.