BMW 1 273 139, 1273139, BMW 1 358 269, 1358269, BMW 13 63 1 273 139
GENERAL MOTORS 010456585, 010456585, GENERAL MOTORS 10456585, 10456585, GENERAL MOTORS 1238937
GENERAL MOTORS 90346324, 90346324, GENERAL MOTORS 90487486, 90487486, OPEL 12 11 006
CITROËN 5940.52, 5940.52, CITROËN 5941.44, 5941.44, CITROËN 95 619 491
ALFA ROMEO 0009633001580, 0009633001580, CITROËN/PEUGEOT 0000597077, 0000597077, CITROËN/PEUGEOT 96 362 683
CHRYSLER 83 300 121, 83300121, CHRYSLER T1027411, T1027411, CHRYSLER T1027491
RENAULT 77 00 102 012, 7700102012, RENAULT 77 00 726 736, 7700726736, RENAULT 77 00 736 209
RENAULT 77 01 033 620, 7701033620, RENAULT 77 01 033 621, 7701033621
NISSAN 22450-00Q0A, 22450-00Q0A, NISSAN 22450-00Q0C, 22450-00Q0C, NISSAN 22450-00QAA
CHRYSLER 83300129, 83300129, FORD A840X12200BA, A840X12200BA, RENAULT 77 00 727 261
ALFA ROMEO 9640469680, 9640469680, CITROËN/PEUGEOT 5981.40, 5981.40, CITROËN/PEUGEOT 9640469680
GENERAL MOTORS 91167210, 91167210, GENERAL MOTORS 9201699, 9201699, NISSAN 00000-99212-1
ROVER ADU6709, ADU6709, ROVER AUU 1186, AUU1186, ROVER AUU1186
CHEVROLET 96 450 249, 96450249, DAEWOO 96 450 249, 96450249, TESLA T923B
CHEVROLET 12 573 190, 12573190, CHEVROLET 12699382, 12699382, GENERAL MOTORS 12 573 190
RENAULT 74 33 501 944, 7433501944, VOLVO 3 501 944, 3501944, VOLVO 3 501 944-7
VOLVO 1 275 971, 1275971, VOLVO 1 275 971-B, 1275971-B, VOLVO 35 313 006
RENAULT 74 31 367 783, 7431367783, VOLVO 1 367 783, 1367783, VOLVO 1 367 783-6
BMW 1 309 797, 1309797, BMW 12 11 1 309 797, 12111309797, PORSCHE 928 602 211 01
CITROËN 5960.36, 5960.36, GENERAL MOTORS 094481972, 094481972, GENERAL MOTORS 1214315
ALFA ROMEO 46 792 355, 46792355, ALFA ROMEO 55187863, 55187863, FIAT 46 792 355
DACIA 82 00 426 227, 8200426227, NISSAN 11065-00Q0F, 11065-00Q0F, NISSAN 11065-00QAC
AUDI N 103 021 01, N10302101, AUDI N 103 021 02, N10302102, AUDI N1O14O1O1
AC 117G, 117G, CITROËN/PEUGEOT 1610429080, 1610429080, CITROËN/PEUGEOT 5960.68
FORD 1 079 401, 1079401, FORD 1 O79 4O1, 1O794O1, FORD EZD37
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.