MERCEDES-BENZ 116 150 01 18, 1161500118
OPEL 6235124, 6235124, OPEL 9153250, 9153250, OPEL 93172030
AUDI 04L965567A, 04L965567A, CUPRA 04L965567A, 04L965567A, MAN 04L965567A
AUDI 8K0965561A, 8K0965561A, SEAT 8K0965561A, 8K0965561A, SKODA 8K0965561A
AUDI 059121012B, 059121012B, AUDI 06D121601, 06D121601, BENTLEY 059121012B
BMW 11538511748, 11538511748, BMW 11538843815, 11538843815
MERCEDES-BENZ 0005000686, 0005000686, MERCEDES-BENZ A0005000686, A0005000686, SMART 0005000686
MERCEDES-BENZ 2038350164, 2038350164, MERCEDES-BENZ A2038350164, A2038350164
AUDI 5Q0121599M, 5Q0121599M, SEAT 5Q0121599M, 5Q0121599M, SKODA 5Q0121599M
JAGUAR 02J9C35759, 02J9C35759, JAGUAR J9C35759, J9C35759, JAGUAR T2H2556
LEXUS G904033050, G904033050, TOYOTA G904033050, G904033050, TOYOTA G904047040
TESLA 105725701G, 105725701G, TESLA 106747300H, 106747300H, TESLA 600736700C
LEXUS G904052010, G904052010, TOYOTA G904047090, G904047090, TOYOTA G904048020
MERCEDES-BENZ 2128350164, 2128350164, MERCEDES-BENZ 4478350164, 4478350164, MERCEDES-BENZ A2128350164
CITROËN 9814099080, 9814099080, DS 9814099080, 9814099080, OPEL 3553540
FORD 1770916, 1770916, FORD 1770916SK, 1770916SK, FORD C1BG8C419AA
MERCEDES-BENZ 000 159 3542, 0001593542, MERCEDES-BENZ 000 159 3642, 0001593642, MERCEDES-BENZ A000 159 3542
SUBARU 22157AA040, 22157AA040, SUBARU 22157KA010, 22157KA010, SUZUKI 33310-75F00
SUBARU 22433AA441, 22433AA441, SUBARU 22433AA451, 22433AA451, SUBARU 22433AA480
SUBARU 22451AA341, 22451AA341, SUBARU 22451AA511, 22451AA511, SUBARU 22451AA560
SUBARU 22451AA791, 22451AA791, SUBARU 22451AA792, 22451AA792, SUBARU 22451AA793
SUBARU 22451AA600, 22451AA600
SUBARU 22451AA720, 22451AA720, SUBARU 22451AA730, 22451AA730, SUBARU 22451AA800
SUBARU 22451AA640, 22451AA640
SUBARU 22451AA660, 22451AA660, SUBARU 22451AA661, 22451AA661, SUBARU 22451AA710
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.