OPEL 12 11 271, 1211271, VAUXHALL 90350997, 90350997
AUDI 893 905 855A, 893905855A
SEAT 357 905 855A, 357905855A, SEAT 357 905 855B, 357905855B, VW 357 905 855A
OPEL 09 13 652, 0913652, OPEL 09 13 694, 0913694, OPEL 9 13 652
OPEL 09 13 653, 0913653, OPEL 9 13 653, 913653, VAUXHALL 90512000
MERCEDES-BENZ 000-150-04-80, 000-150-04-80, MERCEDES-BENZ 000-150-05-80, 000-150-05-80
MERCEDES-BENZ 000-158-77-03, 000-158-77-03, MERCEDES-BENZ 160-158-77-03, 160-158-77-03, MERCEDES-BENZ A-000-158-77-03
DAEWOO 96350585, 96350585, GENERAL MOTORS 10450424, 10450424, GENERAL MOTORS 10490192
MITSUBISHI MD361710, MD361710, MITSUBISHI MD362903, MD362903
AUDI 036 905 100 A, 036905100A, AUDI 036 905 100 B, 036905100B, AUDI 036 905 100 C
AUDI N 101 401 08, N10140108, AUDI N 105 916 02, N10591602, AUDI N 105 916 03
AUDI 1J0.965.561, 1J0.965.561, AUDI 1J0.965.561A, 1J0.965.561A, AUDI 3D0.965.561A
AUDI 5Q0 965 561 B, 5Q0965561B, AUDI 5Q0 965 567 J, 5Q0965567J, BENTLEY 5Q0 965 561 B
BMW 64 11 6 910 755, 64116910755, BMW 64 11 6 988 960, 64116988960
BMW 64 11 9 230 234, 64119230234, BMW 64 11 9 253 081, 64119253081, BMW 64 11 9 253 913
BMW 64 12 9 329 961, 64129329961, BMW 9329961, 9329961
TOYOTA G9020-47030, G9020-47030, TOYOTA G9020-47031, G9020-47031
AUDI 7H0.965.561A, 7H0.965.561A, SEAT 7H0.965.561A, 7H0.965.561A, SKODA 7H0.965.561A
VAG 7L0 965 561D, 7L0965561D, VW 7L0 965 561D, 7L0965561D
VAG 03L 965 561A, 03L965561A, VW 03L 965 561A, 03L965561A
TESLA 108824500J, 108824500J, TESLA 108824500K, 108824500K, TESLA 113385100G
PORSCHE 95857215005, 95857215005, PORSCHE 95857215007, 95857215007, PORSCHE 95857215009
VW 7E0965561, 7E0965561, VW 7E0965561B, 7E0965561B, VW 7E0965561D
ISUZU 8-94174-467-0, 8-94174-467-0
ISUZU 8-94133-759-2, 8-94133-759-2, ISUZU 8-94133-759-7, 8-94133-759-7, ISUZU 8-94133-759-8
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.