JAGUAR LNE1510AB, LNE1510AB, JAGUAR XW9312029AB, XW9312029AB
ALFA ROMEO 7746151, 7746151, AUTOBIANCHI 7746151, 7746151, FIAT 7746151
MERCEDES-BENZ 0001585603, 0001585603, MERCEDES-BENZ 0001585803, 0001585803, MERCEDES-BENZ 0001586403
CHRYSLER 04557468, 04557468, CHRYSLER 04609080, 04609080, CHRYSLER 04671025
GENERAL MOTORS 1208091, 1208091, GENERAL MOTORS 1208094, 1208094, GENERAL MOTORS 1208095
FORD 1700610, 1700610, FORD 1762724, 1762724, FORD 1832313
SSANGYONG 173 158 01 03, 1731580103, SSANGYONG A173 158 01 03, A1731580103
TOYOTA 9091902216, 9091902216
SUZUKI 099700-160, 099700-160, SUZUKI 3340062L00, 3340062L00, SUZUKI 3340062L00000
BMW 12137835108, 12137835108, BMW 12137841556, 12137841556
FREIGHTLINER 274 906 14 00, 2749061400, INFINITI 22448 2V70A, 224482V70A, INFINITI 22448 HG00B
AUDI 05E 905 110 A, 05E905110A, AUDI 05E905110, 05E905110, AUDI 05E905110B
HYUNDAI 27300-2E601, 27300-2E601, KIA 27300-2E601, 27300-2E601
HYUNDAI 27301-03AA0, 27301-03AA0, KIA 27301-03AA0, 27301-03AA0
VOLVO 8687939, 8687939
TOYOTA 90919-02272, 90919-02272
CITROËN/PEUGEOT 90543253, 90543253, OPEL 1208012, 1208012, OPEL 90543253
DACIA 22 43 335 29R, 224333529R, DACIA 82 00 568 671, 8200568671, DACIA 82 00 765 882
DACIA 22 43 361 34R, 224336134R, DACIA 60 01 543 604, 6001543604, NISSAN 22448 00Q0E
AUDI 026 905 225K, 026905225K, SEAT 026 905 225K, 026905225K, VW 026 905 225K
ALFA ROMEO 195 05 05 011 01, 195050501101, ALFA ROMEO 195 05 05 011 02, 195050501102, ALFA ROMEO 195 05 05 011 02/01
AUDI 027 905 207, 027905207, BMW 12 11 1 326 765, 12111326765, FORD 910X1 2276 GA
SEAT 030 905 207, 030905207, SKODA 030 905 207, 030905207, VW 030 905 207
OPEL 12 11 258, 1211258, VAUXHALL 01972927, 01972927
CHEVROLET 90 350 988, 90350988, HOLDEN 90 350 988, 90350988, OPEL 1211269
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.