MERCEDES-BENZ 221 830 00 14, 2218300014, MERCEDES-BENZ 221 835 00 64, 2218350064, MERCEDES-BENZ A 221 830 00 14
BMW 11 51 7 559 272, 11517559272, BMW 11 51 7 561 229, 11517561229, BMW 11 51 7 563 786
BMW 64 11 6 903 350, 64116903350, BMW 64 11 6 904 496, 64116904496, BMW 64 11 6 907 811
JEEP 52115758, 52115758
CHEVROLET 93740018, 93740018, CHEVROLET 96315207S1, 96315207S1, CHEVROLET 96618615
MERCEDES-BENZ 000 159 3542, 0001593542, MERCEDES-BENZ 000 159 3642, 0001593642, MERCEDES-BENZ A000 159 3542
MERCEDES-BENZ 651 900 2303, 6519002303, MERCEDES-BENZ 651 900 3103, 6519003103, MERCEDES-BENZ 651 900 3802
SUBARU 22157AA040, 22157AA040, SUBARU 22157KA010, 22157KA010, SUZUKI 33310-75F00
SUBARU 22433AA441, 22433AA441, SUBARU 22433AA451, 22433AA451, SUBARU 22433AA480
SUBARU 22451AA380, 22451AA380, SUBARU 420587000, 420587000
SUBARU 22451AA341, 22451AA341, SUBARU 22451AA511, 22451AA511, SUBARU 22451AA560
SUBARU 22451AA791, 22451AA791, SUBARU 22451AA792, 22451AA792, SUBARU 22451AA793
SUBARU 22451AA600, 22451AA600
SUBARU 22451AA580, 22451AA580, SUBARU 22451AA620, 22451AA620, SUBARU 22454AA120
SUBARU 22451AA720, 22451AA720, SUBARU 22451AA730, 22451AA730, SUBARU 22451AA800
SUBARU 22451AA640, 22451AA640
SUBARU 22451AA660, 22451AA660, SUBARU 22451AA661, 22451AA661, SUBARU 22451AA710
SUBARU 22439AA000, 22439AA000
SUBARU 22439AA010, 22439AA010
LEXUS 90919-02243, 90919-02243, LEXUS 90919-02244, 90919-02244, LEXUS 90919-02266
LEXUS 90080-19016, 90080-19016, LEXUS 90919-02234, 90919-02234, TOYOTA 90080-19016
LEXUS 90919-02250, 90919-02250, LEXUS 90919-02256, 90919-02256, LEXUS 90919-A2003
LEXUS 90919-02252, 90919-02252, LEXUS 90919-02258, 90919-02258, LOTUS A120E7267S
LEXUS 90919-02249, 90919-02249, LEXUS 90919-02259, 90919-02259, TOYOTA 90919-02249
TOYOTA 19101-10020, 19101-10020
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.