BUICK 96 291 054, 96291054, CADILLAC 96 291 054, 96291054, CHEVROLET 96 291 054
FORD 1505155, 1505155
FORD 1224925, 1224925, FORD 1314271, 1314271, FORD 1322402
HONDA 30521-PWA-003, 30521-PWA-003, HONDA 30521-PWA-S01, 30521-PWA-S01, HONDA 30521-RLB003
HYUNDAI 27301-2B010, 27301-2B010, KIA 27301-2B010, 27301-2B010
HYUNDAI 27301-2B000, 27301-2B000, KIA 27301-2B000, 27301-2B000
MAZDA FFY1-18-100, FFY1-18-100, MAZDA FP85-18-100B, FP85-18-100B, MAZDA FP85-18-100C
MAZDA ZL01-18-100, ZL01-18-100, MAZDA ZL01-18-100A, ZL01-18-100A, MAZDA ZL01-18-100B
INFINITI 22448-AX001, 22448-AX001, NISSAN 22448-AX001, 22448-AX001
HONDA 30520-RB0-003, 30520-RB0-003, HONDA 30520-RB0-013, 30520-RB0-013, HONDA 30520-RB0-S01
HONDA 30520-PWA-003, 30520-PWA-003, HONDA 30520-PWA-S01, 30520-PWA-S01, HONDA 30520-PWA013
CHRYSLER 04609103AB, 04609103AB, CHRYSLER 04609103AC, 04609103AC, CHRYSLER 05269670
LEXUS 90080-19021, 90080-19021, LEXUS 90919-02229, 90919-02229, LEXUS 90919-02240
MERCEDES-BENZ 001 835 13 64, 0018351364, MERCEDES-BENZ A 001 835 13 64, A0018351364, STEYR 0018351364
CADILLAC 10438993, 10438993, CADILLAC 90509271, 90509271, CHEVROLET 10 438 993
AUDI 078 965 561, 078965561, SEAT 078 965 561, 078965561, VW 078 965 561
AUDI 078 121 601, 078121601, SKODA 078 121 601, 078121601, VW 078 121 601
VW 7H0 965 561 A, 7H0965561A
BMW 6 903 350, 6903350, BMW 6 904 496, 6904496, BMW 6 904 541
AUDI 059 121 012, 059121012, AUDI 059 121 012 A, 059121012A, PORSCHE 955 106 312 00
CHEVROLET 15076931, 15076931, FORD F8YH 8501 AA, F8YH8501AA, FORD F8YZ8501AA
ALFA ROMEO 46410164, 46410164, FIAT 7778982, 7778982, OPEL 10457075
OPEL 1208307, 1208307, OPEL 19005212, 19005212
OPEL 1208008, 1208008, OPEL 90536194, 90536194, OPEL 9119567
OPEL 10457870, 10457870, OPEL 1208010, 1208010
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.