AUDI 867905352, 867905352, VW 867905352, 867905352
GENERAL MOTORS 1237334, 1237334, GENERAL MOTORS 1237464, 1237464, GENERAL MOTORS 90243618
GENERAL MOTORS 1237334, 1237334, GENERAL MOTORS 1237464, 1237464, GENERAL MOTORS 90243618
FORD F02Z12A297B, F02Z12A297B, FORD F3XY12A297A, F3XY12A297A, FORD F3XY12K072A
AUDI 443905105C, 443905105C, AUDI 443905105D, 443905105D, AUDI 443905105E
AUDI 4A0905351, 4A0905351, AUDI 4A0905351A, 4A0905351A, VW 4A0905351
AUDI 4D0905351, 4D0905351, AUDI 4D0997351, 4D0997351, AUDI 8D0905351
TOYOTA 8962012410, 8962012410, TOYOTA 8962012420, 8962012420, TOYOTA 8962012440
HONDA 06302PT2000, 06302PT2000, HONDA 06302PT2A0, 06302PT2A0, HONDA 06302PT2A00
RENAULT 7700722070, 7700722070, RENAULT 7700732263, 7700732263, RENAULT 7700749146
FIAT 9940095, 9940095, FIAT 9947379, 9947379, LANCIA 9940095
FORD 1637546, 1637546, FORD V86BB12A199AA, V86BB12A199AA
HONDA 06300P2E305, 06300P2E305, HONDA 06302PT3H00, 06302PT3H00, HONDA 30130P06006
VOLVO 1346792, 1346792
ALFA ROMEO 605581530, 605581530, BMW 12141461441, 12141461441, CITROËN 594554
AUDI 004028149, 004028149, AUDI 047905115, 047905115, AUDI 6N0905104
AUDI 032905106, 032905106, AUDI 032905106B, 032905106B, SEAT 032905106
AUDI 058905101A, 058905101A, AUDI 058905105A, 058905105A, VW 058905101A
AUDI 06A905097, 06A905097, AUDI 06A905097A, 06A905097A, AUDI 06A905104
AUDI 078905101C, 078905101C
FORD F0BZ12A297A, F0BZ12A297A, MAZDA BP0118251, BP0118251, MAZDA BPO118251
AUDI 357905104, 357905104, AUDI 357905105, 357905105, AUDI 701905104
AUDI 032905106, 032905106, AUDI 032905106B, 032905106B, AUDI 032905106D
MAN 51259190016, 51259190016, MERCEDES-BENZ 0001587303, 0001587303, MERCEDES-BENZ 0001587803
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.