FORD 5023133, 5023133, FORD EZD22, EZD22, FORD SBA1-853660-60
MITSUBISHI MD201632, MD201632, MITSUBISHI ME201632, ME201632, MITSUBISHI ME202785
GENERAL MOTORS 12 639 701, 12639701, GENERAL MOTORS 97 364 968, 97364968, ISUZU 8-97364-968-0
SEAT 1H0905855, 1H0905855, SEAT 1H0905855A, 1H0905855A, SEAT 357905855A
AUDI 813905855, 813905855, AUDI 813905855A, 813905855A, AUDI 813905855B
ALFA ROMEO 19517050110002, 19517050110002, ALFA ROMEO 60743670, 60743670, ALFA ROMEO 60743768
ALFA ROMEO 60723008, 60723008, ALFA ROMEO 60752000, 60752000, AUDI 0269052251
AUDI 004050016, 004050016, AUDI 357905104, 357905104, AUDI 47905115
AUDI 004050016, 004050016, AUDI 357905104, 357905104, AUDI 47905115
AUDI 06E905115D, 06E905115D, AUDI 06F905115, 06F905115, AUDI 06F905115A
AUDI 04C905110A, 04C905110A, AUDI 04C905110B, 04C905110B, AUDI 04C905110D
AUDI N10140101, N10140101, AUDI N10140102, N10140102, AUDI N10140103
AUDI 035998031, 035998031, VAG 035998031, 035998031, VW 035998031
AUDI 052998031, 052998031, AUDI 056998031, 056998031, AUDI 171998031
OPEL 044 02 178, 04402178, OPEL 09 110 178, 09110178, OPEL 44 02 178
BMW 12217788327, 12217788327, BMW 12217801201, 12217801201, BMW 7788327*
MERCEDES-BENZ 6421532279, 6421532279, MERCEDES-BENZ 6421532479, 6421532479, MERCEDES-BENZ 6421533779
ALFA ROMEO 46423043, 46423043, ALFA ROMEO 5946920, 5946920, ALFA ROMEO 598121
HYUNDAI 368302A300, 368302A300, KIA 368302A300, 368302A300
DACIA 6001546572, 6001546572, DACIA 7700115078, 7700115078, GENERAL MOTORS 9116721
ALFA ROMEO 51252002, 51252002, ALFA ROMEO 9640469680, 9640469680, ALFA ROMEO 9645668680
NISSAN 25230BN300, 25230BN300, NISSAN 25230BN30A, 25230BN30A
AUDI 038907281D, 038907281D, AUDI 04L907281, 04L907281, AUDI 38907281D
RENAULT 8200054946, 8200054946
AUDI 4E0907282A, 4E0907282A, PORSCHE 95561802800, 95561802800, SEAT 4E0907282A
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.