NISSAN 224011HM1B, 224011HM1B, RENAULT 224011526R, 224011526R
VAG 05E 905 602, 05E905602, VAG 05E 905 612, 05E905612, VAG 05E 905 626
VAG 004026252, 004026252, VAG 047905201, 047905201
HYUNDAI 27501-39A00, 27501-39A00, TESLA T238P, T238P
AUDI 030 905 065, 030905065, AUDI 030 905 065 B, 030905065B, SEAT 030 905 065
SEAT 030 905 205 AE, 030905205AE, VW 030 905 205 AE, 030905205AE
RENAULT 77 00 858 320, 7700858320, RENAULT 77 00 872 693, 7700872693
FIAT 46446039, 46446039, FIAT 46472440, 46472440, FIAT 46480361
FORD 1 008 886, 1008886, FORD 1 008 887, 1008887, FORD 1 018 139
GENERAL MOTORS 90 543 059, 90543059, GENERAL MOTORS 93 180 806, 93180806, OPEL 12 08 028
CITROËN 5970 78, 597078, CITROËN 5970 79, 597079, CITROËN 5970 90
CHRYSLER 5098138AA, 5098138AA, MAN 51.25919-0016, 51.25919-0016, MERCEDES-BENZ A 000 158 73 03
NISSAN 22448-00QAD, 22448-00QAD, RENAULT 82 00 025 256, 8200025256, RENAULT 82 00 084 401
AUDI 06F 905 115 C, 06F905115C, AUDI 06F 905 115 D, 06F905115D, AUDI 06F 905 115 E
AUDI 06D 905 115, 06D905115, AUDI 06D 905 115 A, 06D905115A, AUDI 06D 905 115 C
AUDI 06A 905 115, 06A905115, AUDI 06A 905 115 A, 06A905115A, AUDI 06A 905 115 B
SEAT 03D 905 115 F, 03D905115F, SEAT 03D 905 115 G, 03D905115G, SEAT 03D 905 715 A
DACIA 22 43 325 97R, 224332597R, DACIA 22 43 335 29R, 224333529R, DACIA 77 00 107 177
AUDI 022 905 100 P, 022905100P, AUDI 022 905 715 B, 022905715B, AUDI 022 905 715 D
FORD 1 120 169, 1120169, FORD 1 252 407, 1252407, FORD 1 331 283
AUDI 06C 905 115 A, 06C905115A, AUDI 06C 905 115 B, 06C905115B, AUDI 06C 905 115 D
VW 066 905 100, 066905100, VW 066 905 100 B, 066905100B, VW 066 905 100 C
ABARTH 46777288, 46777288, ABARTH 55246099, 55246099, ALFA ROMEO 46777288
ALFA ROMEO 71739725, 71739725, ALFA ROMEO 71744369, 71744369, ALFA ROMEO 71779115
HONDA 30520-P8E-A01, 30520-P8E-A01, HONDA 30520-P8E-S01, 30520-P8E-S01, HONDA 30520-P8F-A01
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.