HYUNDAI 368302A300, 368302A300, KIA 368302A300, 368302A300
HYUNDAI 368302A700, 368302A700, KIA 368302A700, 368302A700
HYUNDAI 368302F100, 368302F100, KIA 368302F100, 368302F100
FORD 1700610, 1700610, FORD 1762724, 1762724, FORD 1832313
PORSCHE 00004399001, 00004399001, PORSCHE 9A160210400, 9A160210400, PORSCHE 9A160210401
MERCEDES-BENZ 0001502580, 0001502580, MERCEDES-BENZ A0001502580, A0001502580
PORSCHE 90660210101, 90660210101, PORSCHE 90660210200, 90660210200, PORSCHE 90660210301
BUICK 1208117, 1208117, BUICK 12635672, 12635672, BUICK 12670053
HYUNDAI 2730103000, 2730103000, HYUNDAI 2730103010, 2730103010, HYUNDAI 2730103015
CITROËN 598146, 598146, CITROËN 9665940680, 9665940680, JAGUAR LR014309
CITROËN 9675390980, 9675390980, DS 9675390980, 9675390980, OPEL 36 39 845
BMW 64 11 9 230 234, 64119230234, BMW 64 11 9 253 081, 64119253081, BMW 64 11 9 253 913
BMW 11 51 5 A36 581, 11515A36581, BMW 11 51 7 584 219, 11517584219, BMW 11 51 7 589 636
MAZDA S552-15710, S552-15710, MAZDA S552-15710A, S552-15710A
MERCEDES-BENZ 003 500 00 86, 0035000086, MERCEDES-BENZ A 003 500 00 86, A0035000086, SMART 003 500 00 86
AUDI (FAW) 8K0 965 567 A, 8K0965567A, AUDI (FAW) 8K0 965 569 A, 8K0965569A, AUDI 8K0 965 567 A
AUDI 8K0 965 567 B, 8K0965567B, BENTLEY 8K0 965 567 B, 8K0965567B, PORSCHE 9A7 965 567 10
BMW 17 12 2 284 291, 17122284291, BMW 2 284 291, 2284291
BMW 11 51 7 583 965, 11517583965, BMW 11 51 8 419 200, 11518419200, BMW 7 583 965
BMW 11 51 7 584 088, 11517584088, BMW 7 584 088, 7584088
BMW 17 12 7 850 113, 17127850113, BMW 7 850 113, 7850113
VOLVO ASIA 31338384, 31338384, VOLVO 31338384, 31338384
VOLVO ASIA 31338399, 31338399, VOLVO 31338399, 31338399
AUDI 1J0 965 561, 1J0965561, AUDI 1J0 965 561 A, 1J0965561A, AUDI 3D0 965 561 A
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.