ALFA ROMEO 46777288, 46777288, ALFA ROMEO 55246099, 55246099, FIAT 46777288
DACIA 22 43 335 29R, 224333529R, DACIA 82 00 568 671, 8200568671, DACIA 82 00 765 882
DACIA 82 00 702 693, 8200702693, RENAULT 82 00 360 911, 8200360911, RENAULT 82 00 702 693
SEAT 03D 905 115 F, 03D905115F, SKODA 03D 905 115 F, 03D905115F, SKODA 03D 905 715 A
SKODA 06A 905 097, 06A905097, SKODA 06A 905 097 A, 06A905097A, VW 06A 905 097
AUDI 07C 905 115 C, 07C905115C, AUDI 07C 905 115 J, 07C905115J, AUDI 07C 905 715 A
AUDI 022 905 715 B, 022905715B, AUDI 022905715, 022905715, PORSCHE 955 602 101 01
AUDI 06C 905 115 L, 06C905115L, AUDI 06C 905 115 M, 06C905115M, VW 06C 905 115 F
AUDI 077 905 115 T, 077905115T, VW 077 905 115 AA, 077905115AA, VW 077 905 115 E
VW 066 905 100 B, 066905100B, VW 066 905 100 C, 066905100C, VW 066 905 100 D
AUDI 022 905 715 A, 022905715A, SKODA 022 905 715 A, 022905715A, SKODA 022 905 715 E
AUDI 04C 905 110 D, 04C905110D, AUDI 04C 905 110 H, 04C905110H, AUDI 04C 905 110 J
MERCEDES-BENZ 000 150 19 80, 0001501980, MERCEDES-BENZ 000 150 26 80, 0001502680, MERCEDES-BENZ 000 150 27 80
DACIA 22 43 361 34R, 224336134R, DACIA 60 01 543 604, 6001543604, DACIA 60 01 544 755
HYUNDAI 27301 2B000, 273012B000, KIA 27301 2B000, 273012B000
HYUNDAI 27301 2B010, 273012B010, KIA 27301 2B010, 273012B010
PORSCHE 948 602 104 02, 94860210402, PORSCHE 948 602 104 04, 94860210404, PORSCHE 948 602 104 06
PORSCHE 948 602 104 00, 94860210400, PORSCHE 948 602 104 01, 94860210401, PORSCHE 948 602 104 03
LAND ROVER NEC000070L, NEC000070L, LAND ROVER NEC000110L, NEC000110L, MG NEC000070
AUDI 06H 905 110 D, 06H905110D, AUDI 06H 905 110 E, 06H905110E, AUDI 06H 905 110 F
HYUNDAI 27301 03110, 2730103110, KIA 27301 03110, 2730103110
DACIA 22 43 324 28R, 224332428R, LADA 224332428R, 224332428R, MERCEDES-BENZ 281 906 00 00
CITROËN 96 712 145 80, 9671214580, OPEL 36 39 500, 3639500, OPEL 9671214580
CITROËN 96 753 909 80, 9675390980, OPEL 36 39 845, 3639845, OPEL 9675390980
VOLVO 1336132, 1336132
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.