HONDA 30102-P0A-A01, 30102-P0A-A01, HONDA 30102-P0A-A02, 30102-P0A-A02, HONDA 30102-P2M-A01
FORD 1 961 043, 1961043, NISSAN 22162-03M00, 22162-03M00, NISSAN 22162-0M200
HONDA 30102-P2A-J01, 30102-P2A-J01
LAND ROVER NJD10010, NJD10010, ROVER AUU1186, AUU1186, ROVER GDC152
GENERAL MOTORS 90 350 997, 90350997, HOLDEN 90350997, 90350997, OPEL 12 11 271
NISSAN 22162-70J00, 22162-70J00
HONDA 30102-P1J-E01, 30102-P1J-E01, ROVER NJD100200, NJD100200
ALFA ROMEO 9950051, 9950051, FIAT 9936027, 9936027, FIAT 9938272
FIAT 9938274, 9938274, FIAT 9938360, 9938360, INNOCENTI 9938360
RENAULT 77 01 034 946, 7701034946
FIAT 9944576, 9944576, FIAT 9946355, 9946355, INNOCENTI 9946355
ALFA ROMEO 9950519, 9950519, FIAT 9944668, 9944668, FIAT 9947326
SEAT 030 905 207 A, 030905207A, SKODA 030 905 207 A, 030905207A, VW 030 905 207 A
CHRYSLER MD611 526, MD611526, HYUNDAI 27110-36010, 27110-36010, MITSUBISHI MD611526
FORD 4 132 265, 4132265, FORD F220 18V00 A, F22018V00A, FORD XM34-12106-BA
FORD KK 150 18 V00, KK15018V00, HYUNDAI KK150-18V00A, KK150-18V00A, KIA KK150-18-V00A
CHEVROLET 93740920, 93740920, DAEWOO 33321-78B40-000, 33321-78B40-000, DAEWOO 93740920
FORD AUSTRALIA B 593-18-V00 A, B593-18-V00A, FORD F4BZ-12106-A, F4BZ-12106-A, KIA MB593-18-V00A
MITSUBISHI MD619363, MD619363, MITSUBISHI MD619388, MD619388, MITSUBISHI MD619468
HYUNDAI 27110-02750, 27110-02750
SKODA 113 911 051, 113911051, SKODA 113 911 052, 113911052
SKODA 004 026 254 A, 004026254A
DAF 52 84 20, 528420, GENERAL MOTORS 7 992 289, 7992289, GENERAL MOTORS 7 992 878
ALFA ROMEO 116 36 05 011 01/01, 116360501101/01, ALFA ROMEO 9927967, 9927967, ALFA ROMEO 9950021
CITROËN 95 602 185, 95602185, GENERAL MOTORS 90 006 547, 90006547, GENERAL MOTORS 90 141 911
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.