ALFA ROMEO 9950142, 9950142, FIAT 9943506, 9943506, INNOCENTI 9943506
AUTOBIANCHI 9939790, 9939790, FIAT 9939790, 9939790, FIAT 9944407
HYUNDAI 27115-32500, 27115-32500, HYUNDAI 27131-32810, 27131-32810, MITSUBISHI 27131-32810
FORD 4 046 843, 4046843, FORD E8BZ-12200-A, E8BZ-12200-A, FORD FOJY-12200-A
MAZDA F220-18-V05, F220-18-V05
CHEVROLET 93740921, 93740921, DAEWOO 93740921, 93740921, DAEWOO TD200C01001
FORD 3 993 623, 3993623, FORD F4BZ-12200-A, F4BZ-12200-A, FORD F52Z-12200-D
GENERAL MOTORS 91 172 825, 91172825, INFINITI 22157-46N12, 22157-46N12, MITSUBISHI MD619000
SKODA 113 911 400, 113911400
SKODA 114 911 070, 114911070, SKODA 115 911 401, 115911401
FIAT 71742423, 71742423, SUZUKI 33705-80G00, 33705-80G00, SUZUKI 33705-80G00-000
DACIA 82 00 713 680, 8200713680, NISSAN 24488-00QAA, 24488-00QAA, RENAULT 82 00 713 680
PEUGEOT 5904 25, 590425, SEAT 050 905 205 A, 050905205A, SEAT 051 905 205
AUDI 030 905 065, 030905065, AUDI 030 905 065 B, 030905065B, SEAT 030 905 065
HYUNDAI 27180-22000, 27180-22000, SAAB 88 57 617, 8857617
AUDI 811 905 115, 811905115, VW 811 905 115, 811905115
TOYOTA 90919-02200, 90919-02200
ALFA ROMEO 46755605, 46755605
AUDI 06F 905 115 C, 06F905115C, AUDI 06F 905 115 D, 06F905115D, AUDI 06F 905 115 E
DACIA 22 43 325 97R, 224332597R, DACIA 22 43 335 29R, 224333529R, DACIA 77 00 107 177
AUDI 022 905 100 P, 022905100P, AUDI 022 905 715 B, 022905715B, AUDI 022 905 715 D
HONDA 30520-P8E-A01, 30520-P8E-A01, HONDA 30520-P8E-S01, 30520-P8E-S01, HONDA 30520-P8F-A01
CITROËN 16 115 478 80, 1611547880, PEUGEOT 16 115 478 80, 1611547880, TOYOTA 90080-19021
CITROËN 5970 88, 597088, CITROËN 5970 C0, 5970C0, CITROËN 5970 C1
MERCEDES-BENZ A 000 150 19 80, A0001501980, MERCEDES-BENZ A 000 150 26 80, A0001502680, MERCEDES-BENZ A 000 150 27 80
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.