MERCEDES-BENZ 0040966699, 0040966699
DODGE 03G253019RV200, 03G253019RV200, MITSUBISHI 03G253010H, 03G253010H
CITROËN 0375.J6, 0375.J6, CITROËN 0375.J8, 0375.J8, CITROËN 0375.N1
VOLVO 8689592, 8689592
NISSAN 14411AW40A, 14411AW40A
AUDI 03G253014F, 03G253014F
MITSUBISHI 49189-01310, 49189-01310, MITSUBISHI 49189-01335, 49189-01335, MITSUBISHI 49189-01350
MITSUBISHI 49189-05201, 49189-05201
IVECO 504203413, 504203413
VW 03L253010C, 03L253010C, VW 03L253010CV, 03L253010CV, VW 03L253010CX
MITSUBISHI 49173-07610, 49173-07610, MITSUBISHI 49173-07615, 49173-07615, MITSUBISHI 49173-07620
TOYOTA 17201-17040, 17201-17040, TOYOTA 17201-17050, 17201-17050, TOYOTA 17201-17060
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.