ISUZU 8972191550, 8972191550, ISUZU 8981056570, 8981056570, OPEL 8 60 411
BUICK 55573259, 55573259, CADILLAC 55573259, 55573259, CHEVROLET 55573259
BUICK 12649146, 12649146, CADILLAC 12649146, 12649146, CHEVROLET 12649146
OPEL 55494584, 55494584, OPEL 55573732, 55573732, SAAB 55573732
OPEL 55499273, 55499273, OPEL 55565584, 55565584, OPEL 55573801
BUICK 55574902, 55574902, CHEVROLET 55574902, 55574902, HOLDEN 55574902
BMW 11 65 7 609 210, 11657609210, BMW 7 609 210, 7609210, ROLLS-ROYCE 11 65 7 609 210
AUDI 03C 145 710 D, 03C145710D, SEAT 03C 145 710 D, 03C145710D, SKODA 03C 145 710 D
OPEL 55579900, 55579900, OPEL 8 51 057, 851057, VAUXHALL 55579900
FORD 1801870, 1801870, FORD CJ5G-9U465-BA, CJ5G-9U465-BA, FORD CJ5Z-9U465-A
FORD CB5E-9E882-AA, CB5E-9E882-AA, FORD CB5Z-9E882-A, CB5Z-9E882-A, LAND ROVER LR049972
OPEL 44 18 507, 4418507, OPEL 44 31 859, 4431859, OPEL 93161882
MINI 11 65 8 636 606, 11658636606, MINI 8 636 606, 8636606
AUDI 046 905 291 A, 046905291A, PORSCHE 964 110 950 00, 96411095000, PORSCHE 964 110 950 01
FORD 1 003 803, 1003803, FORD 95 VW12B573 BA, 95VW12B573BA, FORD 95 VW12B573 BB
ALFA ROMEO 467 682 50, 46768250, FIAT 467 68 2500, 467682500, LANCIA 467 68 250
VW 059 906 627 A, 059906627A
BMW 11 74 2 246 175, 11742246175, BMW 2 246 175, 2246175, LAND ROVER 5H42-9D475-AA
LAND ROVER PMK100130, PMK100130
AUDI 8E0 906 627 A, 8E0906627A
MG PMK000030, PMK000030, PORSCHE 996 605 155 00, 99660515500, ROVER PMK000030
FORD 1371924, 1371924, FORD 6M5G-9K378-AA, 6M5G-9K378-AA, VOLVO 30670449
CADILLAC 12787706, 12787706, OPEL 12787706, 12787706, OPEL 58 51 052
AUDI 6R0 145 828, 6R0145828, AUDI 6R0 145 828D, 6R0145828D, AUDI 6RF 145 828
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.