AUDI 8E0145805AA, 8E0145805AA, SEAT 8E0145805AA, 8E0145805AA
AUDI 8E0145806M, 8E0145806M
CITROËN 0384L7, 0384L7, FIAT 51790623, 51790623, PEUGEOT 0384L7
DACIA 8200409045, 8200409045, RENAULT 8200409045, 8200409045
SMART 0003007V002, 0003007V002, SMART 0003007V002000000, 0003007V002000000, SMART 0003007V003
OPEL 13128926, 13128926, OPEL 6302058, 6302058, OPEL 93179039
FORD 1671445, 1671445, FORD 2C119L440BA, 2C119L440BA, FORD 2C119L440BB
IVECO 500361633, 500361633, IVECO 504028467, 504028467
CADILLAC 12773072, 12773072, SAAB 12773072, 12773072
RENAULT 144960022R, 144960022R, RENAULT 144960734R, 144960734R, RENAULT 144968116R
OPEL 1302144, 1302144, OPEL 13267646, 13267646, VAUXHALL 13267646
CHEVROLET 13311080, 13311080, OPEL 1302148, 1302148, OPEL 13311080
OPEL 4416946, 4416946, OPEL 93854162, 93854162, RENAULT 8200411160
CHEVROLET 13267647, 13267647, OPEL 1302133, 1302133, OPEL 13267647
FORD 9M519L440AC, 9M519L440AC, VOLVO 30680124, 30680124, VOLVO 30741046
FORD 1696574, 1696574, FORD 1722903, 1722903, FORD 1878624
CITROËN 0384G6, 0384G6, PEUGEOT 0384G6, 0384G6, PEUGEOT E256093
CITROËN 0384G5, 0384G5, CITROËN E256083, E256083, PEUGEOT 0384G5
FIAT 51749913, 51749913, FIAT 51770436, 51770436, FIAT 51782907
CITROËN 0384N9, 0384N9, CITROËN 9800291280, 9800291280, DS 9800291280
CITROËN 1440Q9, 1440Q9, PEUGEOT 1440Q9, 1440Q9
CITROËN 0384K0, 0384K0, CITROËN E256087, E256087, PEUGEOT 0384K0
ALFA ROMEO 50507299, 50507299, ALFA ROMEO 60692222, 60692222
FORD 1337624, 1337624, FORD 1349330, 1349330, FORD 1359245
AUDI 7L0145803A, 7L0145803A, AUDI 7L0145803E, 7L0145803E, AUDI 7L6145803E
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.