FORD 1516720, 1516720, FORD 1534670, 1534670, FORD 1574923
DACIA 8200880552, 8200880552, RENAULT 8200880552, 8200880552
NISSAN 144960015R, 144960015R, NISSAN 4420575, 4420575, NISSAN 7485120579
BMW 17517533475, 17517533475, BMW 17517809321, 17517809321, BMW 7533475
MAZDA R2AX13565, R2AX13565
NISSAN 14461BB50A, 14461BB50A, NISSAN 14461BB50B, 14461BB50B
MAZDA Y60113550B, Y60113550B, MAZDA Y60113550C, Y60113550C
ISUZU 8980886850, 8980886850
MITSUBISHI MN135001, MN135001
ISUZU 8980906272, 8980906272
FIAT 71746638, 71746638, FIAT 71747517, 71747517, SUZUKI 1362079J50
MERCEDES-BENZ 1645001700, 1645001700, MERCEDES-BENZ A1645001700, A1645001700
HYUNDAI 2827127250, 2827127250, HYUNDAI 2827127251, 2827127251, KIA 2827127250
KIA 281904A160, 281904A160
FORD 1692163, 1692163, FORD 1742015, 1742015, FORD 6G919L440HA
LAND ROVER LR000926, LR000926, LAND ROVER LR009802, LR009802, LAND ROVER LR030762
DACIA 144961354R, 144961354R, DACIA 144961381R, 144961381R, RENAULT 144961354R
CITROËN 0384P3, 0384P3, PEUGEOT 0384N2, 0384N2, PEUGEOT 0384P3
AUDI 1K0145803AK, 1K0145803AK, AUDI 1K0145803BE, 1K0145803BE, AUDI 1K0145803BP
AUDI 8E0145806Q, 8E0145806Q, SEAT 8E0145806Q, 8E0145806Q
DACIA 144965154R, 144965154R, DACIA 144966051R, 144966051R, DACIA 144967634R
DACIA 6001548727, 6001548727, RENAULT 6001548727, 6001548727
NISSAN 14461EQ400, 14461EQ400, NISSAN 14461EQ405, 14461EQ405, NISSAN 14461EQ40A
NISSAN 14461ES60A, 14461ES60A, NISSAN 14461ES61A, 14461ES61A, NISSAN 14461ES61C
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.