VW 7H0145790A, 7H0145790A, VW 7H0145790D, 7H0145790D
SKODA 3B0145834AC, 3B0145834AC, VW 3B0145834AC, 3B0145834AC
VW 7H0145709B, 7H0145709B
AUDI 3C0145838D, 3C0145838D, SEAT 3C0145838D, 3C0145838D, SKODA 3C0145838D
BMW 11617799397, 11617799397
VW 7H0145980, 7H0145980, VW 7H0145980E, 7H0145980E, VW 7H0145980G
AUDI 3C0145834M, 3C0145834M, SEAT 3C0145834M, 3C0145834M, SKODA 3C0145834M
SKODA 3B0145834N, 3B0145834N, VW 3B0145834N, 3B0145834N, VW 8D0145834K
MERCEDES-BENZ 2115282682, 2115282682, MERCEDES-BENZ A2115282682, A2115282682
MERCEDES-BENZ 2045280982, 2045280982, MERCEDES-BENZ A2045280982, A2045280982
MERCEDES-BENZ 2035280582, 2035280582, MERCEDES-BENZ 2035281582, 2035281582, MERCEDES-BENZ 2035282982
RENAULT 8200775694, 8200775694
DACIA 144604208R, 144604208R, RENAULT 144604208R, 144604208R
AUDI 8E0145790D, 8E0145790D, AUDI 8E0145790J, 8E0145790J, AUDI 8E0145790L
MERCEDES-BENZ 9065281582, 9065281582, MERCEDES-BENZ 9065283782, 9065283782, MERCEDES-BENZ A9065281582
CITROËN 0382GW, 0382GW, CITROËN 9801280680, 9801280680, DS 0382GW
VOLVO 31293663, 31293663
MERCEDES-BENZ 6395280982, 6395280982, MERCEDES-BENZ A6395280982, A6395280982
MERCEDES-BENZ 2105284182, 2105284182, MERCEDES-BENZ 2105285482, 2105285482, MERCEDES-BENZ A2105284182
AUDI 1J0145828R, 1J0145828R, SEAT 1J0145828R, 1J0145828R, VW 1J0145828F
BMW 11617796303, 11617796303
BMW 11617796293, 11617796293
FORD 1222905, 1222905, FORD 2S7Q6N650AC, 2S7Q6N650AC
VW 2D0145832A, 2D0145832A
OPEL 24460993, 24460993, OPEL 5860818, 5860818, VAUXHALL 24460993
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.