FORD 1490848, 1490848
FORD 1594907, 1594907, FORD 8G916C646AD, 8G916C646AD, FORD 8G916C646AE
FORD 1709502, 1709502, FORD 6C116K683EK, 6C116K683EK
FORD 1368686, 1368686, FORD 2C166C646AB, 2C166C646AB
FORD 1440261, 1440261, FORD 6C116K683BD, 6C116K683BD
FORD 1254438, 1254438, FORD 3M216F072BB, 3M216F072BB, FORD 3M216F072BC
FORD 5050743, 5050743, FORD 5205882, 5205882, FORD 7T166K683BE
FORD 1516682, 1516682, FORD 1526175, 1526175, FORD 1547330
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VOLVO 30645935, 30645935
VOLVO 30645937, 30645937
VOLVO 30680218, 30680218
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VOLVO 30636856, 30636856
VOLVO 30740895, 30740895, VOLVO 30794890, 30794890
VOLVO 31319716, 31319716
FIAT 60 006 187 32, 6000618732, FIAT 6000618732, 6000618732, GENERAL MOTORS 93451667
RENAULT 144602487R, 144602487R, RENAULT 144603600R, 144603600R, RENAULT 8201020571
NISSAN 144633UC0A, 144633UC0A, NISSAN 14463JG70A, 14463JG70A, NISSAN 14463JG70C
RENAULT 8200306925, 8200306925
RENAULT 8200360086, 8200360086, RENAULT 8200730597, 8200730597
OPEL 4506160, 4506160, OPEL 9201770, 9201770, RENAULT 8200247086
RENAULT 8200962920, 8200962920
OPEL 144601915R, 144601915R, OPEL 442245, 442245, OPEL 93451667
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.