NISSAN 1446300Q0D, 1446300Q0D, NISSAN 1446300QAP, 1446300QAP, NISSAN 4506160
FORD 1697672, 1697672, FORD 1750319, 1750319, FORD 1765769
NISSAN 1626900Q0C, 1626900Q0C, NISSAN 4421904, 4421904, NISSAN 8200760918
DACIA 8200331958, 8200331958, NISSAN 1655600QAM, 1655600QAM, RENAULT 8200331958
NISSAN 1446300Q1N, 1446300Q1N, OPEL 4406516, 4406516, OPEL 4420342
GENERAL MOTORS 93168001, 93168001, NISSAN 155100Q0H, 155100Q0H, OPEL 4420355
RENAULT 144602717R^, 144602717R^, RENAULT 144607250R^, 144607250R^, RENAULT 144609413R^
MERCEDES-BENZ 9020960199, 9020960199, MERCEDES-BENZ 9020961999, 9020961999, MERCEDES-BENZ 9020962199
MERCEDES-BENZ 9040969199, 9040969199, MERCEDES-BENZ 904096919980, 904096919980, MERCEDES-BENZ A9040969199
RENAULT 7701471372, 7701471372
DACIA 8200770644, 8200770644, RENAULT 8200404193, 8200404193, RENAULT 8200770644
RENAULT 82 00 164 191, 8200164191
AUDI 8E0145738H, 8E0145738H, AUDI 8E0145834AH, 8E0145834AH
HYUNDAI 28252-2A401, 28252-2A401, HYUNDAI 282522A401, 282522A401, KIA 28252-2A401
MITSUBISHI 1505A377, 1505A377
MITSUBISHI 1505A082, 1505A082
OPEL 1302287, 1302287, OPEL 95371558, 95371558
SEAT 6R0145838, 6R0145838, VW 6R0145838, 6R0145838
VAG 1K0145828AB, 1K0145828AB, VAG 5N0145828E, 5N0145828E, VW 1K0145828T
AUDI 6R0145828, 6R0145828, AUDI 6R0145828D, 6R0145828D, AUDI 6RF145828
NISSAN 14463JD50D, 14463JD50D
FORD 1516730, 1516730, FORD 5S616K863AJ, 5S616K863AJ
FORD 1722305, 1722305, FORD 1752091, 1752091, FORD 1939547
AUDI 1J0145834AB, 1J0145834AB, SEAT 1J0145834AB, 1J0145834AB, VW 1J0145834AB
CITROËN 0382NL, 0382NL, PEUGEOT 0382NL, 0382NL
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.