CITROËN 0382LY, 0382LY, FIAT 1359961080, 1359961080, LANCIA 1359961080
CITROËN 143413, 143413, CITROËN 1434F6, 1434F6, FORD USA 2S6Q9C623AA
CITROËN 0382.AP, 0382.AP, FIAT 9625981480, 9625981480, FIAT 9649013480
CITROËN 0382.AX, 0382.AX, PEUGEOT 0382.AX, 0382.AX
CITROËN 0382.EN, 0382.EN, PEUGEOT 0382.EN, 0382.EN
PEUGEOT 0382.ES, 0382.ES
CITROËN 0382EY, 0382EY, CITROËN 0382NZ, 0382NZ, PEUGEOT 0382EY
CITROËN 0382FN, 0382FN, FIAT 9680356780, 9680356780, FIAT 9684994080
CITROËN 0382GV, 0382GV, CITROËN 0382GW, 0382GW, CITROËN 0382PK
CITROËN 143415, 143415, FORD USA 2S6Q9C623BA, 2S6Q9C623BA, FORD 1202492
CITROËN 143445, 143445, FORD USA 2S6Q9C623CA, 2S6Q9C623CA, FORD 1202492
AUDI 1J0145822E, 1J0145822E, SEAT 1J0145822E, 1J0145822E, SKODA 1J0145822E
AUDI 6Q0145834, 6Q0145834, SEAT 6Q0145834, 6Q0145834, SKODA 6Q0145834
CITROËN 0382.LJ, 0382.LJ, CITROËN 0382.LQ, 0382.LQ, CITROËN 0382LJ
FORD 1229499, 1229499, FORD 3S4Q6N650AA, 3S4Q6N650AA
AUDI 3B0145834N, 3B0145834N, SEAT 3B0145834N, 3B0145834N, SKODA 3B0145834N
AUDI 8E0145737E, 8E0145737E, AUDI 8E0145745B, 8E0145745B
AUDI 3B0145834P, 3B0145834P, SEAT 3B0145834P, 3B0145834P, SKODA 3B0145834P
AUDI 8E0 145837 F, 8E0145837F
AUDI 3B0145828G, 3B0145828G, SEAT 3B0145828G, 3B0145828G, SKODA 3B0145828G
VAG 058145856J, 058145856J
ALFA ROMEO 60619009, 60619009, ALFA ROMEO 60652135, 60652135, ALFA ROMEO 60657255
FIAT 46779537, 46779537, LANCIA 46779537, 46779537
FIAT 51838615, 51838615, LANCIA 51838615, 51838615
VAG 1K0 145834 L, 1K0145834L
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.