KIA 281654A160, 281654A160
KIA 281634A160, 281634A160, KIA 281644A420, 281644A420
MERCEDES-BENZ 9065280182, 9065280182, MERCEDES-BENZ A9065280182, A9065280182
MERCEDES-BENZ 9065280882, 9065280882, MERCEDES-BENZ 9065283282, 9065283282, MERCEDES-BENZ A9065280882
CHRYSLER 05104141AA, 05104141AA, DODGE 05104141AA, 05104141AA, MERCEDES-BENZ 9015283981
MERCEDES-BENZ 9065281582, 9065281582, MERCEDES-BENZ 9065283782, 9065283782, MERCEDES-BENZ A9065281582
MERCEDES-BENZ 6385282882, 6385282882, MERCEDES-BENZ A6385282882, A6385282882
MERCEDES-BENZ 6395281782, 6395281782, MERCEDES-BENZ 6395283082, 6395283082, MERCEDES-BENZ A6395281782
NISSAN 14463JD50A, 14463JD50A, NISSAN 14463JD51A, 14463JD51A, NISSAN 14463JD52A
NISSAN 14463BB30A, 14463BB30A, NISSAN 14463BB30B, 14463BB30B, NISSAN 14463BB30C
OPEL 55557038, 55557038, OPEL 835463, 835463
OPEL 55351862, 55351862, OPEL 5836846, 5836846
OPEL 1302494, 1302494, OPEL 55351440, 55351440, OPEL 55559946
OPEL 13242284, 13242284, OPEL 55557628, 55557628, OPEL 5835896
OPEL 4417411, 4417411, OPEL 93190448, 93190448, RENAULT 8200605907
SEAT 6Q0145834D, 6Q0145834D, SKODA 6Q0145834D, 6Q0145834D, VW 6Q0145834D
SEAT 028129628, 028129628, SEAT 028129628A, 028129628A, VW 028129628
FIAT 51757422, 51757422
VW 7H0145980Q, 7H0145980Q
CITROËN 1434.E1, 1434.E1, FIAT 9656953680, 9656953680, FIAT 9687883680
RENAULT 8200218988, 8200218988
CITROËN 0382PJ, 0382PJ, PEUGEOT 0382PJ, 0382PJ
DACIA 8200331958, 8200331958, RENAULT 8200331958, 8200331958
FIAT 51891353, 51891353
FORD 1222831, 1222831, FORD 2S7Q6N696A, 2S7Q6N696A, FORD 2S7Q6N696AA
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.