FORD USA 3M516C646AD, 3M516C646AD, FORD USA 3M516C646XB, 3M516C646XB, FORD USA 3M516C646XC
CITROËN 0382LA, 0382LA, PEUGEOT 0382LA, 0382LA
RENAULT 144602487R, 144602487R, RENAULT 144603600R, 144603600R, RENAULT 8201020571
ALFA ROMEO 50516205, 50516205, ALFA ROMEO 50530222, 50530222
FIAT 51768089, 51768089, FIAT 51790614, 51790614
CITROËN/PEUGEOT 0382GZ, 0382GZ, FIAT 1498556080, 1498556080, LANCIA 1498556080
CITROËN 0382RE, 0382RE, FIAT 51780785, 51780785, PEUGEOT 0382RE
NISSAN 1446300QAM, 1446300QAM, OPEL 4413497, 4413497, OPEL 4414223
ALFA ROMEO 51780784, 51780784, FIAT 51780784, 51780784, LANCIA 51780784
FIAT 1350776080, 1350776080, FIAT 1366105080, 1366105080
ALFA ROMEO 55703072, 55703072, FIAT 55703072, 55703072
CITROËN 0382AS, 0382AS, PEUGEOT 0382AS, 0382AS
FIAT 51810956, 51810956, FIAT 51832981, 51832981, FIAT 51901752
FORD 1696577, 1696577, FORD 1699412, 1699412, FORD AV219C623CB
OPEL 4416424, 4416424, OPEL 4417893, 4417893, OPEL 93855998
PEUGEOT 0382W8, 0382W8
CITROËN 0382EA, 0382EA, FORD USA 3M5Q6K683BC, 3M5Q6K683BC, FORD 1496232
CITROËN 0382AK, 0382AK, FIAT 1307413080, 1307413080, FIAT 1337343080
CITROËN 0382HQ, 0382HQ, FIAT 1490872080, 1490872080, LANCIA 1490872080
CITROËN 0382GS, 0382GS, PEUGEOT 0382GS, 0382GS
OPEL 4421903, 4421903, RENAULT 144602126R, 144602126R, RENAULT 8200760909
CITROËN 0382EL, 0382EL, FORD 1496233, 1496233, MAZDA Y60313221C
FIAT 71747811, 71747811, FIAT 91406228, 91406228
RENAULT 8200824797, 8200824797, RENAULT 8200874705, 8200874705
RENAULT 8200797621, 8200797621, RENAULT 8200962920, 8200962920
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.