BMW 11427791624, 11427791624
VW 028145771BD, 028145771BD
CITROËN 0379.68, 0379.68, FORD USA 3M5Q6K679AD, 3M5Q6K679AD, FORD 1479839
CITROËN 0379.69, 0379.69, FIAT 9651785380, 9651785380, FORD USA 3M5Q6K679CA
AUDI 038145771AA, 038145771AA, SEAT 038145771AA, 038145771AA, VW 038145771AA
AUDI 038145771AG, 038145771AG, SEAT 038145771AG, 038145771AG, SKODA 038145771AG
AUDI 038145771AH, 038145771AH, SEAT 038145771AH, 038145771AH, SKODA 038145771AH
AUDI 038145771N, 038145771N, SEAT 038145771N, 038145771N, SKODA 038145771N
AUDI 03G145771B, 03G145771B
AUDI 03G145771R, 03G145771R, SEAT 03G145771R, 03G145771R, SKODA 03G145771R
AUDI 03L145771B, 03L145771B, SEAT 03L145771B, 03L145771B, SKODA 03L145771B
AUDI 038145771L, 038145771L, SKODA 038145771L, 038145771L, VW 038145771L
RENAULT 7701476032, 7701476032
FIAT 73503216, 73503216
CITROËN 0379.44, 0379.44
CITROËN/PEUGEOT 037941, 037941, CITROËN 0379.62, 0379.62, FORD USA 2S6Q6K679AB
AUDI 03L145771, 03L145771, VW 03L145771, 03L145771
CITROËN/PEUGEOT 116434, 116434, FIAT 9633454680, 9633454680, LANCIA 9633454680
CITROËN/PEUGEOT 9824001880, 9824001880, CITROËN 0379.56, 0379.56, DS 9824001880
NISSAN 1441100QAD, 1441100QAD, OPEL 4434160, 4434160, OPEL 4506125
BUICK 55587854, 55587854, CHEVROLET 55569839, 55569839, CHEVROLET 55587854
CHEVROLET 13265273, 13265273, CHEVROLET 13327298, 13327298, CHEVROLET 860168
RENAULT 8201047770, 8201047770
VOLVO 30778626, 30778626, VOLVO 30778627, 30778627, VOLVO 31 261 366
VOLVO 30740895, 30740895, VOLVO 30794890, 30794890
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.