ALFA ROMEO 50512872, 50512872, ALFA ROMEO 50518776, 50518776
OPEL 44 22 245, 4422245, OPEL 4422245, 4422245, OPEL 93451667
ALFA ROMEO 9674942380, 9674942380, ALFA ROMEO 9813294880, 9813294880, CITROËN 0382 NK
VOLVO 31338545, 31338545, VOLVO 31657738, 31657738
VOLVO 30645937, 30645937
VW 04L 145 822 F, 04L145822F, VW 04L 145 822 H, 04L145822H, VW 04L145822F
BMW 11 61 8 506 079, 11618506079, BMW 11618506079, 11618506079
OPEL 4420341, 4420341, RENAULT 144600828R, 144600828R, RENAULT 8200730407
GENERAL MOTORS 93168789, 93168789, GENERAL MOTORS 93168790, 93168790, GENERAL MOTORS 95519172
DACIA 144600835R, 144600835R, DACIA 144601524R, 144601524R, DACIA 144602760R
FORD USA BG916K863CA, BG916K863CA, FORD USA BG916K863CB, BG916K863CB, FORD 1734582
LAND ROVER PNH500190, PNH500190
LAND ROVER PNH500190, PNH500190
MERCEDES-BENZ 9065281482, 9065281482, MERCEDES-BENZ 9065284082, 9065284082, MERCEDES-BENZ 9065284182
MERCEDES-BENZ 906 528 50 82, 9065285082, MERCEDES-BENZ A906 528 50 82, A9065285082
MERCEDES-BENZ 203 528 12 82, 2035281282, MERCEDES-BENZ 203 528 17 82, 2035281782, MERCEDES-BENZ A203 528 12 82
MERCEDES-BENZ 2105285482, 2105285482, MERCEDES-BENZ A2105285482, A2105285482
MERCEDES-BENZ 2105281882, 2105281882, MERCEDES-BENZ 2105285582, 2105285582, MERCEDES-BENZ A2105285582
MERCEDES-BENZ 204 528 09 82, 2045280982, MERCEDES-BENZ A204 528 09 82, A2045280982
MERCEDES-BENZ 2045281482, 2045281482, MERCEDES-BENZ 2125280682, 2125280682, MERCEDES-BENZ A2045281482
MERCEDES-BENZ 2115282682, 2115282682, MERCEDES-BENZ A2115282682, A2115282682
FORD 1708385, 1708385, FORD 1710388, 1710388, FORD 1717462
FORD 1465156, 1465156, FORD 5M5Q9F764AB, 5M5Q9F764AB, MAZDA Y601113240XN
CHRYSLER 48 917 05A B, 4891705AB, CHRYSLER K04891705AC, K04891705AC
LAND ROVER PNH000020, PNH000020
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.