MAN (51091007605), (51091007605), MAN (51091009605), (51091009605)
MAN (51091007605), (51091007605), MAN (51091009605), (51091009605)
ISUZU (8980305710), (8980305710)
ISUZU (8980305710), (8980305710)
IVECO (213313), (213313), IVECO (2424630), (2424630), IVECO (2424631)
IVECO (213313), (213313), IVECO (2424630), (2424630), IVECO (2424631)
HYUNDAI (282302F600), (282302F600), HYUNDAI (282302F650), (282302F650), HYUNDAI (282312F600)
HYUNDAI (282312B760), (282312B760), HYUNDAI (282312B780), (282312B780), HYUNDAI (282312B810)
HYUNDAI (282312F770), (282312F770), HYUNDAI (282312F780), (282312F780)
HYUNDAI (282314A600), (282314A600), HYUNDAI (282314A610), (282314A610), HYUNDAI (282314A730)
HYUNDAI (2823103010), (2823103010), HYUNDAI (2823103200), (2823103200)
HYUNDAI (2823103010), (2823103010), HYUNDAI (2823103200), (2823103200)
NISSAN 14461-BB30A, 14461-BB30A, NISSAN 14461-JD50A, 14461-JD50A, NISSAN 14461-JD50B
NISSAN 14461-EQ400, 14461-EQ400, NISSAN 14461-EQ405, 14461-EQ405, NISSAN 14461-EQ40A
NISSAN 14461-ES60A, 14461-ES60A, NISSAN 14461-ES61A, 14461-ES61A, NISSAN 14461-ES61C
NISSAN 14461-4EA0A, 14461-4EA0A, NISSAN 14461-4EA1A, 14461-4EA1A, NISSAN 14461-4EA1B
DACIA 8200880552, 8200880552
DACIA 14461B680C, 14461B680C, DACIA 144965154R, 144965154R, DACIA 144966051R
RENAULT 144963014R, 144963014R
FIAT / LANCIA 46779532, 46779532, FIAT / LANCIA 467795320, 467795320, FIAT / LANCIA 46849068
FIAT / LANCIA 51718679, 51718679
FIAT / LANCIA 1340763080, 1340763080
CITROËN/PEUGEOT 0384K1, 0384K1, FIAT / LANCIA 1347700080, 1347700080
FIAT / LANCIA 51887954, 51887954, FIAT / LANCIA 51964106, 51964106
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.