CITROËN 13 824 280 80, 1382428080, CITROËN 1382428080, 1382428080, CITROËN 16 139 940 80
FORD 1079310, 1079310, FORD 1084781, 1084781, FORD 1134766
FORD 1231015, 1231015, FORD 1316496, 1316496, FORD 1352448
FORD 1376241, 1376241, FORD 1423732, 1423732, FORD 6C119L440AB
FORD 1432312, 1432312, FORD 4999282, 4999282, FORD 7T169L440AE
FORD 1423852, 1423852, FORD 1429406, 1429406, FORD 1594851
FORD 1721847, 1721847, FORD 1725623, 1725623, FORD 1936867
FORD 1748579, 1748579, FORD 1748585, 1748585, FORD 1771034
FORD 1882817, 1882817, FORD FT766K775BA, FT766K775BA
RENAULT 74 22 206 133, 7422206133, VOLVO 22206133, 22206133
CITROËN 143413, 143413, CITROËN 1434F6, 1434F6, FORD 1148084
CITROËN 0382GS, 0382GS, PEUGEOT 0382GS, 0382GS
CITROËN 143445, 143445, FORD 1333636, 1333636, PEUGEOT 143445
CITROËN 0382KA, 0382KA, FIAT 1350777080, 1350777080, PEUGEOT 0382KA
CITROËN 0382FN, 0382FN, CITROËN 0382LW, 0382LW, CITROËN 0382LX
CITROËN 14263X, 14263X, FIAT 1313440080, 1313440080, PEUGEOT 14263X
CITROËN 0382EN, 0382EN, PEUGEOT 0382EN, 0382EN
CITROËN 1434C8, 1434C8, PEUGEOT 1434C8, 1434C8
CITROËN 0382AL, 0382AL, FIAT 1337346080, 1337346080, PEUGEOT 0382AL
CITROËN 0382CR, 0382CR, FIAT 1496083080, 1496083080, LANCIA 1496083080
CITROËN 0382GZ, 0382GZ, FIAT 1498556080, 1498556080, LANCIA 1498556080
CITROËN 0382EC, 0382EC, PEUGEOT 0382EC, 0382EC
CITROËN 0382GV, 0382GV, CITROËN 0382GW, 0382GW, CITROËN 0382PK
CITROËN 0382HA, 0382HA, FIAT 1498557080, 1498557080, LANCIA 1498557080
CITROËN 0382LJ, 0382LJ, FIAT 1355582080, 1355582080, PEUGEOT 0382LJ
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.