CITROËN 0382LT, 0382LT, PEUGEOT 0382LT, 0382LT
CITROËN 0382AK, 0382AK, FIAT 1337343080, 1337343080, PEUGEOT 0382AK
CITROËN 0382JS, 0382JS, FIAT 1350778080, 1350778080, PEUGEOT 0382JS
CITROËN 0382LQ, 0382LQ, FIAT 1350785080, 1350785080, PEUGEOT 0382LQ
CITROËN 143415, 143415, FORD 1202492, 1202492, PEUGEOT 143415
CITROËN 0382EA, 0382EA, FORD 1331455, 1331455, FORD 1496232
CITROËN 0382AP, 0382AP, PEUGEOT 0382AP, 0382AP
CITROËN 0382LK, 0382LK, FIAT 1344787080, 1344787080, PEUGEOT 0382LK
CITROËN 0382CA, 0382CA, PEUGEOT 0382CA, 0382CA
CITROËN 0382NQ, 0382NQ, CITROËN 0382RY, 0382RY, PEUGEOT 0382NQ
CITROËN 0382NQ, 0382NQ, CITROËN 0382RZ, 0382RZ, PEUGEOT 0382NQ
CITROËN 0382NQ, 0382NQ, CITROËN 0382RX, 0382RX, PEUGEOT 0382NQ
CITROËN 0382AZ, 0382AZ, PEUGEOT 0382AZ, 0382AZ
CITROËN 0382Y6, 0382Y6
CITROËN 0382Y7, 0382Y7
CITROËN 0382LA, 0382LA, PEUGEOT 0382LA, 0382LA
PEUGEOT 0382FG, 0382FG
CITROËN 1440N4, 1440N4, DS 1440N4, 1440N4, PEUGEOT 1440N4
CITROËN 0382GL, 0382GL, PEUGEOT 0382GL, 0382GL
CITROËN 0382AV, 0382AV, PEUGEOT 0382AV, 0382AV
DACIA 8200404193, 8200404193, DACIA 8200770644, 8200770644, RENAULT 8200404193
DACIA 8200109955, 8200109955, DACIA 8200164191, 8200164191, RENAULT 8200109955
RENAULT 8200775694, 8200775694
RENAULT 8200500384, 8200500384
RENAULT 8200534296, 8200534296
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.