AUDI 1K0 145 834 AC, 1K0145834AC, AUDI 1K0145834AC, 1K0145834AC, VW 1K0 145 834 AC
GENERAL MOTORS 4415432, 4415432, GENERAL MOTORS 4500035, 4500035, GENERAL MOTORS 9160335
FORD 1 417 829, 1417829, FORD 1 418 912, 1418912, FORD 1 497 792
FORD 1708385, 1708385, FORD 1710388, 1710388, FORD 1717462
IVECO 5801303588, 5801303588
SEAT 6R0 145 838 B, 6R0145838B, SEAT 6R0145838B, 6R0145838B, SKODA 6R0 145 838 B
FORD 1352875, 1352875, FORD 1362390, 1362390, FORD 1374657
CITROËN 143445, 143445, FORD 1333636, 1333636, FORD 2S6Q-9C623-CA
AUDI 7L0 145 737, 7L0145737, AUDI 7L0145737, 7L0145737, AUDI 7L6 145 737
MERCEDES-BENZ 447 528 05 82, 4475280582, MERCEDES-BENZ 4475280582, 4475280582, MERCEDES-BENZ A 447 528 05 82
AUDI 7L6 145 832 B, 7L6145832B, AUDI 7L6145832B, 7L6145832B, VW 7L6 145 832 B
MERCEDES-BENZ 639 528 29 82, 6395282982, MERCEDES-BENZ 6395282982, 6395282982, MERCEDES-BENZ A 639 528 29 82
TOYOTA 17343-26021, 17343-26021, TOYOTA 17343-26022, 17343-26022, TOYOTA 17343-26023
FORD 1073087, 1073087, FORD 1135965, 1135965, FORD 1229491
AUDI 6K0145838B, 6K0145838B, SEAT 6K0145838B, 6K0145838B, VAG 6K0145838B
FORD 1373542, 1373542, FORD 1385681, 1385681, FORD 1440263
FORD 1202778, 1202778, FORD 1211698, 1211698, FORD 1222905
FORD 1749234, 1749234, FORD 1762462, 1762462, FORD 1811809
FORD 1496217, 1496217, FORD 1507992, 1507992, FORD 1596810
VOLVO 31370038, 31370038, VOLVO 31370493, 31370493
DACIA 8200143788, 8200143788, DACIA 8200280084, 8200280084, DACIA 8200368252
FORD USA 4C116C646AD, 4C116C646AD, FORD USA 4C116C646AE, 4C116C646AE, FORD 1507243
GENERAL MOTORS 93167986, 93167986, GENERAL MOTORS 93168789, 93168789, GENERAL MOTORS 93168790
CITROËN 0382 EN, 0382EN, PEUGEOT 0382 EN, 0382EN
FIAT 13 668 170 80, 1366817080, FIAT 13 901 030 80, 1390103080, FIAT 1366817080
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.